什么是顶置凸轮(Overhead Cam)？

顶置凸轮轴或顶置凸轮轴是车辆发动机的一部分，负责打开和关闭气门，使空气/燃油混合气进入发动机的燃烧室并排出废气。顶置凸轮轴位于发动机的气缸盖上，而不是气缸体中，与块内凸轮轴一样，顶置凸轮之所以受欢迎，是因为与其他凸轮轴布置（如缸体凸轮）相比，汽车发动机的性能有所提高。两种主要类型包括单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴。当存在双凸轮轴时，一个控制进气门，另一个控制排气门。顶置凸轮轴或顶置凸轮轴是车辆发动机的一部分，负责调节空气/燃油混合气。内燃机是汽车中最常见的发动机，执行四冲程循环。在进气系统上，凸轮轴推动进气阀使其打开，使空气和燃油进入燃烧室。然后，燃烧室压缩混合气，一旦火花塞点火，就会发生燃烧。在最后一个冲程中，凸轮轴打开第二个气门，使排气离开气室。单顶置凸轮控制进气门和排气门。进气门和排气门仍在不同的时间打开，但只需要一个凸轮轴来控制过程。在V形发动机中，包含两列气缸相遇形成V形，每侧都需要一个凸轮轴。这种布置仍然是一个单顶置凸轮轴，但从技术上讲，发动机使用两个凸轮轴。在双顶置凸轮轴或双顶置凸轮轴中，一个凸轮轴控制进气门，另一个单独的凸轮轴操纵排气门。V形发动机将再次，每边需要两个凸轮才能工作虽然发动机总共有四个凸轮轴，但它仍然被认为是一个双顶置凸轮。这种类型的凸轮通常出现在高性能车辆上，因为它允许更多的气门，从而获得更大的动力。凸轮轴可以通过多种方式激活气门。节点或碰撞，在凸轮轴上，推动一个摇臂，摇臂反过来推动气门。当凸轮轴旋转，使节不再推动摇臂时，它向后退，弹簧关闭气门。摇臂较小，允许凸轮轴直接作用在摇臂上。在没有顶置凸轮轴的发动机中，凸轮轴必须使用一个长而直的推杆（称为推杆）从更远的地方起作用。