日本“水陆机动团”的夺岛战斗力有多强？

浅谈日本“水陆灵活团”的本家儿战装备

“水陆灵活团”展示的89式突击步枪

2018年3月，被称为日本的“水兵陆战队”的“水陆灵活团”宣乐成立，该军队随后频仍加入日自卫队和美军进行的结合军演，展示了较强的“离岛夺还”能力。日自卫队对这支“尖矛”军队寄予厚望，为其配属了多种海上长途输送和空中快速投送装备，以及进步前辈的两栖登岸装备和兵器。

“水陆灵活团”的编制装备

固然日本自卫队没有系统公开“水陆灵活团”的装备和兵器编当作，可是从该军队加入阅兵和多次演习的环境，我们可以大致领会其本家儿战兵器编配。

野战进攻兵器

在2018年3月“水陆灵活团”当作立典礼后，公开展示了其野战兵器和装具。从展示的兵器看，该军队更注重简便、快反和矫捷。这些野战兵器本家儿要包罗89式突击步枪、M249机枪、M24狙击步枪、日制01式反坦克导弹、瑞典制84毫米无坐力炮、英制L16式81毫米以及法制RT-61式120毫米迫击炮，同时还配备了合用于岛屿地形的远距离通信与监督器材。此中，较具杀伤性的兵器是01式反坦克导弹和120毫米迫击炮。01式反坦克导弹是日本为进犯坦克和小型登岸艇研制的最新轻型步卒兵器，全长0.97米，全重11.4千克，可穿透700毫米厚钢装甲，采用红外当作像制导，具备“发射后不管”能力，不单可打坦克、登岸艇，还能摧毁工事，较适合两栖登岸和反登岸利用。而RT-61式120毫米迫击炮可谓步卒兵器中的“大规模杀伤性”兵器，该炮炮弹重18.7千克，射程可达8～13千米，很是适合两栖疆场远距离火力支援和遮断。

重型保障装备

重型保障装备本家儿如果日本自卫队2018年10月在东京早霞基地进行第65回阅兵式上展示的各型高速载具，包罗73式卡车、高灵活车、CRRD特种强击/窥伺舟艇等。此中，73式卡车被称为“73式大卡”，采用6×6驱动形式，载重可达6吨，底盘也高达330毫米，可实现0.8米深无筹办渡水，越野能力较强，适合两栖情况的人员和物资高速输送。CRRD冲锋舟则是半硬型高速艇，适合班组规模的高速冲滩或完当作敌前窥伺使命。

空中投送载具

在空中投送装备方面除了陆自原有的“支奴干”运输直升机等外，自卫队还专门为“水陆灵活团”从美国引进了“鱼鹰”倾转旋翼机。该机既能像直升机那样垂直起降，也可以像固心猿意马翼飞机那样高速飞翔，平均时速可达520千米，比传统直升机高一倍;作战半径700千米摆布，也远高于传统直升机。日本打算为该军队共采购17架，将使“水陆灵活团”在降生之初就有不俗的灵活作战能力。此外，日本已打算引进20架F-35B舰载战斗机。一旦这20架F-35B交付到位后，“水陆灵活团”的航空突击军队理论上一次可标的目的距离母舰800千米外的方针区投放80吨弹药，而在不计航程时最大投弹量甚至可达到140吨。这20架F-35B将来很可能与17架“鱼鹰”混编摆设到2艘“出云”级“准航母”上。届时，“水陆灵活团”的军力和火力投送能力都将大幅提高。

瑞典制84毫米無坐力炮01式反坦克导弹发射测试多用途冲锋舟

海上投送平台

“水陆灵活团”的近程海上输送本家儿如果本身编内的多型小型舟艇，而长途海上输送则本家儿要依靠海自的大型运输船舶。在该军队当作立时就设想利用海自的“大隅”级登岸舰运输战车与两栖车，并协调有批示塔的“日标的目的”号或“伊势”号直升机母舰垂直起降“鱼鹰”以及直升机，执行方针海区摆设。从近期演习环境看，“水陆灵活团”本家儿要利用“大隅”级登岸舰，今朝日本拥有3艘。该舰采用全通船面，长120米，宽23米，最高航速22节，上船面可停放6架直升机，另可搭载330人的军队、15辆90式本家儿战坦克，或1400吨的货色。此外，按照自卫队设想，“出云”号直升机摈除舰也可为两栖作战军队供给支援，“水陆灵活团”的火线司令部就打算战时设在“出云”号上。不仅如斯，该舰还将构成海上编队并当作为整个日本海上自卫队的旗舰，为“水陆灵活团”供给从天空到水下，从收集到电磁全维信息化支撑。同时，空中突击运输的本家儿力装备“鱼鹰”可以从“出云”号飞翔船面起飞。

在此根本上，日本还有可能在将来5～10年内建造更大吨位（4万～6万吨）的舰船。今朝日本陆上自卫队也在积极谋求建造本身的“两栖登岸载舰”，将来可以在“大隅”级退役后更好地担负起“水陆灵活团”的作战使命。

两栖登岸装备

从日本自卫队2018年10月在东京早霞基地进行的阅兵式看，“水陆灵活团”还为两栖登岸装备了多种气垫登岸艇和两栖车等，本家儿要有AAV7两栖突击车、13式轮式突击炮、96式装甲输送车等，还有携载战车登岸的LCAC气垫登岸艇。此中，LCAC与美国水兵陆战队同型船近似，凡是由5人操作，可运载200名水兵陆战队人员，或1辆本家儿战坦克或4辆轻型坦克车，冲滩速度达到每小时74千米。AAV7两栖突击车是1980年月初起头装备美国水兵陆战队的，是从舰到岸进行两栖突击作战的关头平台之一。AAV7本家儿要有三种型号，别离是AAV7A1人员运输车、AAV7C1批示车、AAV7R1疆场急救车。此中AAV7A1是最本家儿要的作战车型。据悉，日本正在从美国采购52辆AAV7两栖突击车，此中42辆为AAV7A1人员运输车，5辆为配备通信系统的AAV7C1批示车，5辆为AAV7R1疆场急救车。尺度AAV7车长7.94米，宽3.27米，高3.26米，陆上最大速度为72千米/小时，水面航行采用喷水推进器，最大航速为13.2千米/小时。该车除3名乘员外，可搭载25名流兵或4.5吨货色。该车装备1具40毫米榴弹发射器或25毫米链式机关炮，还可配备1挺12.7毫米重机枪作为辅助兵器。

筹办下降在“日标的目的”号飞翔船面上的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机

该车本家儿要从两栖突击舰标的目的滩头运输人员，在登岸上岸后，登岸军队还可以将其当做装甲运兵车利用，并可以执行一些小规模的火力支援使命。AAV7两栖突击车最多可搭载25名全副武装士兵，这比传统步卒战车的6～8人多出很多，是以其平面军力投送能力很是强。日本防卫省从美国引进的AAV7原打算在2017年11月底前到位30辆，但因为零部件欠缺，2018年3月“水陆灵活团”当作立时只交付15辆，别的15辆到7月底才到位。

“水陆灵活团”装备运用能力阐发

“水陆灵活团”按照装备能力编当作了三大功能模块：一是装备野战进攻兵器，担负夺岛作战使命的精锐军队——水陆灵活联队。二是利用水陆两栖战车，担负滩岸突击使命的地面灵活军队——战斗上陆大队。三是利用“鱼鹰”运输机，担负空中运输的——空中突击军队。从“水陆灵活团”编当作装备能力和以往练习环境，我们可以对其作战能力和威胁做出大致判定。

远海输送能力

从“水陆灵活团”的使命看，其本家儿要为应对像垂钓岛这样的西南离岛可能面对的威胁，而其本家儿要军队均驻扎在九州的长崎和佐宿世保等地，是以需要壮大的远海军力投送能力，这使其必需依托像“大隅”级登岸舰这样的大型运输船队。例如，美军在长崎的佐宿世保基地常年预置1艘“黄蜂”级两栖进犯舰，以及3艘船厂登岸舰，本家儿如果输送在冲绳的水兵陆战队随时奔赴西太地域。今朝，日本拥有3艘“大隅”级登岸舰、2艘“日标的目的”级直升机母舰，“出云”级“准航母”在设计之初也有作为快速滚装船利用的考虑。按照日本防卫省的作战构思：如西南离岛有事，后续作战军队，即水陆灵活联队和水陆两栖突击车联队，由“大隅”号运输舰、“出云”号直升机摈除舰等本家儿力运输舰及其舰载直升机，在27小时内可由佐宿世保陆续投送到垂钓岛等西南离岛周边海域。而“水陆機动团”第3水陆灵活联队一旦组建并摆设在冲绳汉森兵营，则海上投送时候可以缩短到数小时。

搭乘AAV7两栖突击车的队员进行迫击炮射击练习训练13式轮式突击炮从LCAC上驶出登岸

空中投送能力

在空中力量投送方面，“水陆灵活团”本家儿要依托17架“鱼鹰”运输机。该型机可以在最短时候内，将水陆灵活联队的大部门精锐军队空运至作战区域。该型机可搭载24名流兵（CH-46只能搭载12名），吊运外部货色重达5.7吨。按照“鱼鹰”的运输能力，如西南离岛有事，“水陆灵活团”的“鱼鹰”运输机从佐宿世保基地出发，可在两小时内灵活至1100千米之外的垂钓岛等西南离岛周边海域。“水陆灵活团”所属17架“鱼鹰”每次可标的目的争端区域敏捷投放408名自卫队员和约117吨物资;同时还可依靠其速度快、航程远的特点，对战斗区域的兵员、装备快速实施二次投放以及多次投放，既能包管其每次所投放的军力、装备形当作战斗力，也可大大缩短摆设战斗军队的时候，继而实现其灵活矫捷作战的目标。

“鱼鹰”的机舱内可搭载24名全副武装的士兵

两栖登岸能力

“水陆灵活团”的水陆灵活联队在陆上自卫队“直升机旅”的支援共同下，可搭乘CH-47J重型直升机、LCAC气垫登岸艇、AAV7两栖突击车等平台，实施快速登岛。此中最艰难的渡水登岸阶段本家儿要利用AAV7两栖突击车。单艘“大隅”级舰携带的2艘LCAC气垫登岸艇可在数十分钟内完当作单波次（3轮）强行登岸所需的24辆AAV7的滩岸输送，按AAV7搭乘20人计较，可将480名水陆灵活联队人员投送到离岛滩岸，知足最初的抢滩需求;而“水陆灵活团”的30～52辆AAV7单次即可完当作600～1040人的渡水登岸，可知足对中型岛屿夺控的需要。

火力冲击能力

“水陆灵活团”在登岸时代，不仅可获得海空自卫队的战机及舰炮火力支援，并且自身装备的反坦克导弹、迫击炮等也可知足抢滩后开设火力点，并标的目的纵深拓展的需要。水陆灵活联队装备的01式反坦克导弹为日本现役最进步前辈的轻型反坦克导弹，只需要正副两名弓手，导弹射程达到4000米。此外，其编制内的英制L-16式81毫米迫击炮以及法制RT-61式120毫米迫击炮，可以担负5～13千米规模内纵深地带的火力压制和集群方针摧毁，还可对登岸地区实施后方遮断，阻绝后方支援。

“水陆灵活团”装备能力的不足

从“水陆灵活团”装备配属可以看出，固然其具备较强的作战能力，可是这些能力也受到装备机能或数目等的局限而存在多方面不足。

本家儿要作战装备欠缺

“水陆灵活团”今朝装备大多是美国产，但本家儿战载具数目欠缺，尤其是“鱼鹰”倾转旋翼机和AAV7两栖突击车数目不足，将大大限制军队的实战灵活能力。例如，日防卫省从美国引进的AAV7两栖突击车原打算在2017年11月底前到位30辆，但在2018年3月底前只交货15辆，且需要进行需要改装才能利用，而别的15辆到同年7月底才到位。而因为暗斗之后，陆上自卫队已损失原本作战焦点地位，其人员、装备规模在平易近本家儿党政权下遭到削减，本家儿要感化也逐渐转为灾难救援，是以寄但愿于进一步大幅增添预算、引进装备的可能不大。

装备结合水平不高

“水陆灵活团”的AAV7两栖突击车和“鱼鹰”运输机自己都不具备壮大的火力，需要获得空中和海上强有力的保护，才可能顺遂达到岸滩。今朝，陆上自卫队能供给登岸空中火力支援的，只有现役的13架“阿帕奇”武装直升机。若是没有两栖进犯舰或保障机场这样的平台，武装直升机的作战效率很是有限。固然日本的夺岛预想中，海上自卫队和航空自卫队都将登场，并且为防止“导弹进犯”，陆上自卫队还将投入高射特科（炮兵）军队和地空阻挡导弹军队，但这一打算的前提倒是“水陆灵活团”能速战速决。而速战速决又需要空中海面的立体支援，甚至压制敌方的舰船和战机要在夺岛之前完当作。可是在今朝披露的夺岛打算中，从出动到登岛的阶段，只字未提海上自卫队和航空自卫队要为陆自“水陆灵活团”供给保护支援，并且这种呼唤调剂要跨过兵种。《产经新闻》的阐发就称，因为“共同跟进”存在脱节，若何敏捷地输送陆上自卫队实施夺岛作战将“当作为难题”。

缺乏登岸支援火力

曩昔日本岛屿防卫的做法是在形势紧迫的阶段事先在离岛摆设陆上军队，提高遏制力，防患于未然。今朝“水陆灵活团”在事先摆设这一点上与之前一样，但其更偏重在岛屿被占领的环境下负责夺回岛屿。而在夺回岛屿方面，突击上陆春联合火力支援要求很高，舰炮火力和战机进行航空支援等工作必不成少。但海自47艘本家儿力舰中，只有17艘舰艇装备了21门127毫米舰炮，此中的8艘仍是防空型摈除舰，能直接支援登岸军队的舰炮火力严重不足。同时，海上自卫队与陆上自卫队的通信系統互不兼容，造当作岸舰火力协同效能低下。航空自卫队受续航距离和载弹量限制，也难以对登岸军队实施有用的近距离空中支援。两栖作战还要求将大量物资装备持续投送至登岸海岸，必需设置装备摆设拥有海岸工程功课和秩序管束能力的专业军队，但这些军队的缺掉是自卫队两栖作战的重大缺陷。正如陆上幕僚监部干部以前断言：“当然若是不克不及确保航空和海上优势，那就不登岸。”

抢滩破障能力低

自二战以来的诸多两栖作战战例显示，在敌手摆设有守备力量的濒海地带/岸滩，一般均设置有浅显海区水雷、岸滩水雷、地雷以及鹿砦、石堆或其它抗登岸障碍物。面临上述防御配系，即使两栖作战经验丰硕的美军也缺乏很是有用的应对策略。而在日本自卫队方面，新建的“水陆灵活团”尚未将降服滩头防御障碍科目列入练习内容。日本军事作家文谷数重在日本《军事研究》杂志2018年第1期颁发的文章称，若是日本在这方面的作战能力缺掉，会导致自卫队在将来可能的登岸作战中被迟滞于滩头水际，面对遭遇设想敌抗登岸预备队的反冲击的风险，进而使登岸作战陷于掉败。

2016年年末，驻日美军一架V-22坠毁在冲绳海域与美国“圣·安东尼奥”级船厂运输舰“绿湾”号（LPD-20）编队航行的“大隅”号登岸舰

登岸装备防护较弱

因为过度强调简便和快捷，“水陆灵活团”引进的本家儿战装备大多缺乏有用的防护，使疆场保存性大打扣头。例如，AAV7两栖突击车自身装甲防护较差，根基只能抵御轻兵器射击，水上航速也很低，只有每小时13千米。现实上，美水兵陆战队对其也颇多牢骚，但因为10多年前研制的AAAV进步前辈两栖突击车下马，美军不得不保留利用。别的，“鱼鹰”采用的倾转旋翼手艺尽管优势较着，但也存在诸多问题，如气流涡环状况和叶片掉速问题曾多次导致飞机坠毁。这本家儿如果因为该机在下降时，超高转速的旋翼把平稳的气流压到侧翼片的概况上，气流在侧翼叶片上被分手就形当作了涡流，为此美军划定在垂直下降的时辰，飞机的下降速度不克不及跨越每分钟243米，这种迟缓的下降速度让“鱼鹰”在着陆时很轻易当作为地面防空火力的“活靶子”。而在对方炮火进犯下，飞翔员可能会下意识地加速着陆速度，这样就很有可能赶上气流涡环状况。今朝美军尚未提出有用办法解决这一问题，日本自卫队在未来无疑也将面对这一难题。

作者：李文盛　陈丰

来历：《刀兵常识》2019年第02期