收费桥是收费通行的结构。收费桥在公路系统中很常见,几千年来一直以某种形式存在。现代收费桥往往有利于地方、州或联邦政府,是支持交通改善和维修的常用方法。
旧金山;金门大桥对车辆通行收取通行费。收费桥最初是私营企业。如果一条公路经过私人所有人的土地,所有者可以对其桥梁和道路的使用进行收费。穿过河流等大型水体的道路也被用来支付通行费;作为运送乘客过河的交换条件,渡船人将获得一笔钱或货物的费用。
司机必须付费才能通过收费桥。由于公路已成为国家的财产,收费桥的实施是为了资助公路建设、修缮工程以及桥梁本身的维护。虽然从理论上讲,这是一个很好的想法,收费桥会给旅行者和工人带来一些问题。低效的付款方式或没有足够的车道和收费站,会导致收费桥后面数英里的交通严重堵塞。许多人口稠密地区的现代收费桥允许多种形式的付款,并提供每月或每月允许用户快速通过线路的年票。在早期,路障或收费工作人员经常阻止不付费的人通过收费桥。如今,由于大多数收费桥都是在政府的支持下运营的,因此通常会对拒绝付款的人处以高额罚款和交通罚单许多收费站设有闭路视频系统或摄像头,可以拍摄违规车辆的车牌,并将罚款或罚单发送至车主的住址。收费桥通常对某些车辆不收费。公共汽车、政府官员,即使是一些运输卡车也可能不必支付过桥费。但是,为了保持桥梁使用和统计的准确数据,几乎所有的车辆在继续行驶之前都必须在大多数收费站停车。许多人喜欢在过收费桥时沉溺于慈善或"因果报应"的行为。在某些情况下,为了给陌生人一个惊喜,司机会选择为下一辆车和自己的车买单。偶尔,这会产生良好的业力链,每个新司机都会回报下一个排队的人。世界上许多著名的桥梁都会对车辆过路收取通行费,尽管大多数桥梁在允许的情况下步行过桥都不收费。英国的伦敦桥、旧金山的金门大桥和都柏林都很奇怪异形桥都是收费的,大多数进入城市中心的桥梁只在进城或单向收费,以防止交通堵塞,减少对收费桥的反感。


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