通用汽车的历史是什么(History of General Motors)？

通用汽车公司是全球第二大汽车制造商，仅次于丰田汽车公司。该公司于1908年由威廉·C·杜兰特在密歇根州弗林特市创立，一直以来都是汽车技术的创新者。通用汽车在全球拥有超过25万名员工，总资产约1490亿美元（美元）。通用汽车隶属于密歇根州，更具体地说，底特律。威廉·C·杜兰特是早期汽车先驱之一，他是密歇根州州长亨利·H·拉波的儿子，到了19世纪90年代，弗林特的马车生意很成功。1904年，他被聘为别克汽车公司的总经理，他全心全意地投入到这一职位上。1908年，他利用别克汽车公司经理的成功，创立了一家控股公司，并将其命名为通用汽车公司。这家公司随后收购了奥兹莫比尔，Cartercar，Ewing，Elmore，Cadillac以及最终将成为Pontiac的公司。第二年，杜兰特收购了Reliance Motor Truck company和Rapid Motor Vehicle company，这最终将成为通用汽车卡车的基础。所有这些买进导致相当多的债务，大约100万美元，这是由资助公司的银行家们对Durant进行的。结果，Durant在1910年被从领导层中解脱出来，然后成立了雪佛兰公司。杜兰特利用他通过雪佛兰获得的资源，组织了一次通用汽车的股票回购，1916年，杜兰特重新获得了总经理的职位，并带来了雪佛兰。1920年，杜兰特被皮埃尔·S·杜邦（Pierre S.Du Pont）永远解职，而皮埃尔·S·杜邦（Pierre S.Dupont）将杜兰特的大部分控制权保留到1950年左右整个20世纪20年代，通用汽车公司扩展到全球市场，并将自己打造成一家提供动力、声望和选择的公司。与福特公司不同，福特公司专注于降低成本和降低价格，通用汽车的目标客户是那些有钱买功能更丰富的产品的消费者。在20世纪20年代末和30年代，通用汽车帮助创建了灰狗公交线路，在很大程度上取代了现有的铁路系统，并收购了有轨电车公司，用市内巴士取代它们在第二次世界大战期间，通用汽车公司为盟军和轴心国部队生产了大量的武器和军用车辆。尽管当时通用汽车公司试图与他们的德国欧宝公司保持距离，战后，德国对卡车、地雷和鱼雷雷管的需求显然是为了从中获利而做出的一致努力。通用汽车美国分公司副总裁格雷姆·K·霍华德甚至在他的书《美国和新世界秩序》中表达了他坚定的亲纳粹观点战后，通用汽车继续保持着巨大的增长，迅速成为美国最大的公司在这段毫不掩饰的繁荣时期，通用汽车公司总裁查尔斯·埃尔文·威尔逊（Charles Erwin Wilson）被任命为艾森豪威尔（Eisenhower）领导下的国防部长，这段时期将持续到20世纪50年代末。到了20世纪60年代、70年代和80年代，通用汽车经历了一段艰难时期，许多产品因做工拙劣而受到攻击，最值得一提的是雪佛兰Corvair，拉尔夫·纳德写了一本重要的书《在任何速度下都不安全》。20世纪80年代和90年代是通用汽车持续艰难的时期，在20世纪90年代末，随着库存的增加和销量的稳定，通用汽车似乎终于走上了复苏的道路。2001年9月11日，公司又开始步履蹒跚，这一切都改变了。在接下来的几年里，通用汽车经历了一次又一次的艰难，直到年的经济衰退2008年，在这一点上，他们似乎濒临破产，最终得到了联邦政府的救助，这让他们的未来充满了不确定性。