飞艇,又称飞艇,是一种带有操纵机构的、由发动机驱动的浮力飞行器。飞艇不同于气象气球,因为气球没有操纵系统或动力,是无人驾驶的。飞艇也因其特殊的长身体而与飞机区别开来。飞艇上装有提供升力的轻气体,如氦气。与飞机不同,飞艇也没有翅膀,只有尾翼。
早期飞艇的例子,包括几艘飞艇。大多数见过飞艇或非刚性飞艇的消费者都知道飞艇的形状,漂浮在天空中。大多数飞船都有一个长的,大致呈圆柱形的身体,在中间会发胖。在飞船的前部有一个系泊系统,这样飞船就可以停靠在那里。在前面的飞船下面是一个轻型甲板,船员们驻扎在那里。沿着飞船的身体分布着推进马达和后转向组件,有一个方向舵和一个水平稳定器,起到使飞船保持直立的作用。
费迪南德·冯·齐柏林伯爵是刚性驾驶器设计的先驱。轻于空气的飞行器的基本概念从17世纪末就已经出现了,当一种比它所取代的空气轻的飞行器的设计首次被设计出来时,飞艇的前身是热气球,于1783年首次飞行。在19世纪50年代,亨利·吉法德驾驶着飞艇的第一个原型。在19世纪末,其他版本的飞艇开始出现,汽油机的发明使其更加实用。在20世纪初,飞艇开始横扫世界,由包括德国、美国和英国在内的许多国家制造
在20世纪20年代和30年代,可靠的客机(如福特Trimotor)的发展使乘客驾驶的飞船在很大程度上被淘汰了。飞艇在第一次世界大战中发挥了作用,大多数大国使用软飞艇进行观察,而德国则使用半刚性飞艇在伦敦和英国投放炸弹英国其他地区。在20世纪30年代,飞艇继续流行,尽管一再发生事故,而且人们意识到固定翼飞机是更好的运输选择。最终,军用飞艇的生产停止了,而为平民制造的数量仍然有限。也许是有史以来最著名的飞艇Hindenburg是1937年在新泽西州的Lakehurst爆炸的Hindenburg。Hindenburg是由德国的Zeppelin公司制造的,该公司多年来一直主导着飞艇市场。Hindenburg是一艘巨大的飞船,最初是用氦填充的,氦是一种不可燃气体自20世纪20年代起就被用于美国的飞艇上。然而,由于德国人无法获得氦气,船上充满了氢气。当仍在湖边停靠时,兴登堡号的尾部着火,导致飞船失去升力。当船员和乘客试图逃离时,它开始向地面倾斜。令人惊讶的是,62船上97名乘客中有97人成功逃离了兴登堡号,兴登堡号可能是因为使用易燃溶液来涂抹或密封飞船外部而爆炸的。兴登堡号的爆炸使用飞艇代替豪华远洋班轮的计划停止了,到二十世纪末,这种工艺主要用于新奇的目的
飞艇,就像运动项目中经常看到的非刚性飞船一样,使用氦,一种比空气轻的气体,保持在高空。




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