扭矩臂是安装在后轮驱动车辆后驱动桥上的一个悬架部件。该臂使车辆在不旋转后轴的情况下沿直线加速。该臂还通过向制动系统施加力来协助车辆制动。扭矩臂主要用于设计师所称的三连杆悬挂系统。
赛车的扭矩臂可以在比赛中由维修人员进行调整,以改善赛车性能;操纵性。车辆扭矩臂的长度和安装点是围绕车辆的瞬时中心线设计和制造的。这是车辆悬架几何结构在前后交叉的点。通过将扭矩臂安装在车辆悬架的瞬时中心附近,最大数量的旋转能量被转化为加速能量。几十年来,赛车手一直在试验车辆悬挂装置的安装点。只要稍微改变安装位置,车辆对加速和制动的反应就会大不相同。在赛车专用悬架中,安装点可调,以便根据不断变化的轨道条件调整悬架。在生产车辆上,在充分考虑了悬架设计的基础上,提出了一种设计悬架的最佳方案实践是为什么有些跑车感觉更像赛车而不是一些家庭轿车或皮卡车。工程师对车辆的预期用途进行了检查,并相应地设计了悬架在扭矩臂的设计中,工程师们了解到,街道驾驶的车辆不需要像飙车那样加速,它的设计反映了现实世界的驾驶条件。如果没有扭力臂,车辆的悬架会因后轴试图自转而卡住,车辆会出现断裂驱动轴和悬架件。在最适度的制动条件下,后桥会再次尝试旋转,因为轮胎旋转速度减慢,悬架会再次卡住,使车辆打滑失控。摇臂设计用于在潮湿天气和干燥天气下提供足够的牵引力。雪和泥也被考虑在内,因此车辆在所有条件下都能令人满意地运行。赛车可以在比赛过程中由维修人员调整,以改善车辆的操控性特性。街道车辆必须在设计板上进行调整,所有性能特性必须在制造时进行设计。

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