什么是空气制动器(Air Brakes)？

19世纪70年代早期，乔治·威斯汀豪斯发明了空气制动器，它是一种有效的方法，可以使大型重载车辆安全停车，通常使用液压操作的制动器来停止。这两种制动系统的区别在于用于接合制动机构的力。空气制动器。液压制动器使用压缩液体接合制动器，而空气制动器使用压缩空气。压缩液体适用于较轻的车辆，因为压缩空气的能量太大，会压倒刹车系统。然而，加压液体的力量不足以阻止重型车辆，比如今天在道路上漫游的18轮大型牵引拖车。其中一些大型卡车的重量接近40吨（36，288 kg），当满载货物时。空气制动器有助于停止大型车辆，如牵引车拖车。基本上，这些大型卡车中操作空气制动器的典型系统包括一个供气系统和一个控制系统。供气系统从空气压缩机开始，空气压缩机从大气中吸入空气，压缩空气并将其送至空气干燥器。空气干燥器去除空气中的水分和杂质，并通过空气阀和空气管路网络将压缩空气输送至储气罐或储气罐，并将其储存在那里，随时可用。控制系统是将压缩空气输送至所有轮缸的过程，从而激活每个单独车轮中的制动机构。当驾驶员踩下制动踏板时，整个制动系统的止回阀系统都会被激活，储气罐中的压缩空气通过制动管路输送到车轮上压缩空气进入制动缸，根据驾驶员踩下制动踏板的力度进行调节。当驾驶员踩下制动踏板时，制动缸中的空气增加。当驾驶员松开空气制动器时，空气从制动缸中排出，车轮可以自由旋转。虽然盘式空气制动器在空气制动系统中越来越常见，但大多数空气制动器都是鼓式制动机构。鼓式制动机构由一个中空的气室或鼓组成，鼓形腔内有两个制动蹄。当制动器启动时，空气进入制动缸，使凸轮转动，凸轮又将两个制动蹄压在制动鼓壁上，制动蹄与制动鼓的摩擦使车辆停止，盘式制动器的工作原理基本相同，由于制动片与制动盘的摩擦使车辆停止。液压制动器使用压缩液体接合制动器，而空气制动器使用压缩空气。