什么是直列式燃油泵(Inline Fuel Pump)？

直列式燃油泵可以有不同的形式。在大多数现代燃油喷射车辆中，有一种类型可以在车辆的油箱内找到。燃油泵实际上位于燃油箱中，并与油箱内的燃油管路相连。另一种类型的燃油泵安装在车架或底盘上。这种燃油管路是通常出现在渗碳车辆和高性能车辆上。用新的电动燃油泵更换旧燃油泵有助于防止气阻。直列式燃油泵与传统燃油泵的区别在于传统燃油泵连接在发动机缸体上。这种泵通常通过偏心轮从凸轮轴上驱动。车轮与凸轮轴相连，使其能够在一个椭圆形的圆圈中工作。当燃油泵臂在车轮上转动时，它会随着车轮上下摆动而进行泵送运动。直列式燃油泵通常由蓄电池供电，并通过电线连接到车辆的电气系统中系统。直列式燃油泵比传统的块装式燃油泵的一个优点是缺乏与热相关的气阻。当燃油被加热时，它可能会蒸发。这会导致一种被称为气阻的情况，如果燃油泵不能再泵送燃油并将燃油输送到发动机上。将燃油泵置于远离发动机的位置并将其安装在远离热源的位置，这种情况很少会影响泵的性能。大多数直列式燃油泵系统都使用回油管将多余的燃油排放到燃油箱中，因此，从燃油泵中释放压力和热量。从本质上讲，大多数安装在发动机上的燃油泵将燃油从车辆后部向前拉至发动机舱。直列式燃油泵将燃油从后安装式燃油箱向前推送到发动机舱与大多数机械操作一样，物理原理使推动比拉动物体容易得多。因此，与安装在发动机上的系统相比，后置式燃油泵能够更轻松地将燃油从油箱输送到发动机上。泵的直列式模型采用电子操作，可保持燃油的压力和流量与发动机驱动的泵相比，发动机驱动的泵在发动机转速变化的情况下更加稳定。直列式燃油泵还允许在电气系统打开时对燃油系统进行净化。发动机驱动的泵在发动机转动和启动之前无法泵送燃油。