什么是车轴(Axle Assembly)？

车轴总成通常由车轴、轮毂、轴承和密封件组成。在后桥驱动车辆中，它可以是，而且通常是一个实心钢制车轴总成。车轴的一端用花键连接，与后差速器配合，另一端有轴毂，连同直轴，之间的实心钢制车轴。在前轮驱动或四轮驱动车辆的前轴总成中，车轴是两件式设计，在车轴外端附近有一个等速（CV）接头。该等速万向节允许车轴在转动前轮转向时转动或弯曲。一个人修理汽车上与车轴相连的等速万向节。虽然制造车轴总成的钢材非常坚固，但后轮驱动桥的实际强度通常与加工到车轴末端的花键数量有关。花键的数量越多，车轴组件越坚固。在高性能车轴组件中，40花键轴通常比28花键轴更坚固。这是因为负载所处的面积增大。这类似于用两个手指支撑较大重量的物体，而不是用四个手指保持相同重量。非常简单的前桥总成模型可能不包括太多的轴、桥壳和轴承，以允许车轴本身旋转。在前轮驱动桥总成中，强度通常与等速万向节的强度有关。在转向应用中，车轴转动的性质导致发动机的扭矩通过等速万向节。在这种情况下，发动机的动力不是通过一个坚固的钢制车轴总成，而是通过一个非常小的面积的钢和一个轴承在许多等速万向节的设计中，该装置由圆形钢球组成，钢球在长的密封槽中运行。由于轴在旋转应用中转动，钢球移动到槽的一侧，并允许外圈围绕它们旋转，滚珠在槽的中心运动，同时沿直线运动。大多数前轮驱动桥总成设计同时使用内花键和外花键区域。内花键与差速器中的花键啮合，当外花键与轮毂配合时，这种设计使得转向轴在保持轮毂的同时断裂。如果轮毂以与后轴相同的方式加工到车轴总成中，则在车轴断裂的情况下，前轮会从车辆上脱落。