什么是不同类型的破坏床(Different Types of Wrecker Beds)？

在制造拖车或救援车时，有几种类型的沉船床，从简单的单吊杆到后倾设计。在重型牵引应用中，双吊杆，旋转式沉船床通常被使用，因为这种类型的沉船能够同时在两个不同的方向或不同的角度拉动。大多数人在记忆中对拖车或救援床最熟悉的印象是一辆车辆在保险杠处被一个从破坏臂架引出的吊钩提升事实上，现代拖车的设计根本不需要用吊杆来提升；相反，拖车是通过一种称为车轮举升机的装置来提升和牵引车辆，从现代沉船床的后部伸出。通常，沉船床允许运输汽车和其他车辆。虽然通常不用于基本的车辆牵引，大多数沉船床的中心都有一个吊杆。最早版本的沉船吊杆包括一个牢固安装的钢吊杆，在吊杆末端安装了一个旋转滑轮。一个装有重型钢缆的大滚筒通过动力输出装置（PTO）操作，动力输出装置由发动机驱动，通过卡车的传动装置。缆绳沿着吊臂向上穿过滑轮，在滑轮上系在一个钢钩上。吊钩连接在被牵引的车辆上，缆绳缠绕在卷筒上，将车轮抬离公路并允许牵引。现代的救援床包含一个或多个液压动臂，可由卡车发动机上的液压泵供给液压缸来提升、降低和左右摆动。与早期版本类似，吊杆有钢缆从安装在末端的滑轮上伸出。然而，这种缆绳通常由电动绞车马达控制吊杆更多地用于回收失事车辆和将车辆吊上路堤或类似障碍物。车辆的实际提升是通过使用车轮举升机来完成的，安装在拖车后面的一种液压操作装置。其它类型的破坏床是可卷回的装置。这些破坏装置是一个液压操作的平板，可以向上倾斜，以便将车辆吊到床上。一旦就位，车辆和床被放回水平位置并被拖走。有许多尺寸的残骸床，从安装在普通皮卡上的，到安装在半卡车底盘上的大型装置。