什么是缆车(Cable Car)？

缆车通常是旧金山的代名词。这些小轿车连着缆绳，在旧金山市中心的鲍威尔大街上下穿梭是最受欢迎的旅游景点。许多居民还跳上缆车一两个街区，以避免在市中心以上的丘陵地带行走。缆车线路在旧金山很常见，包括在诺布山区的费尔蒙特酒店外然而，旧金山并没有第一个缆车网络。伦敦和布莱克威尔铁路在1840年就有了第一条缆车铁路。早期的缆绳不是特别结实，1848年，这一系统很快被蒸汽机所取代。真正的缆车于1868年首次在纽约运营。旧金山于1873年推出缆车，作为克莱街山铁路的一部分。其他国家和城市很快仿效旧金山，而在芝加哥，又一次在纽约，也有了缆车网络，在英国和澳大利亚。但是，可以说缆车在旧金山的运行时间最长，最受欢迎。缆车的一个主要特点是，当然是缆车下面的缆绳。缆车是通过把手与缆绳相连的。缆绳基本上是沿着缆车前进，并由中央发电站控制缆车。此外，在铁轨或铁轨上行驶控制缆车的目的地。如果看到有轮子的缆车，那就不是真正的缆车，但是一个模仿品。像旧金山发现的缆车，以相对较低的速度行驶，不到10英里/小时（16.09公里/小时）。这仍然足以造成事故，而且在旧金山缆车历史上也记录了一些相当可怕的伤害。缆车操作员可以踩刹车，但刹车速度往往很慢，不要总是及时减速，以免撞到障碍物然而，与旧金山的汽车事故，甚至公共汽车事故的统计数据相比，事故是很少的。缆车是开放的，人们可以在缆车接近停靠点时上车。人们可以选择坐在车厢中央，这样就可以得到保护在屋顶。然而，许多人喜欢坐在外面的长凳上，这样可以让人看到周围的景色。缆车两边的长凳面向人行道，最容易离开。旧金山缆车是手动操作的。这意味着每辆车都雇佣了一名抓手男或女抓手，抓住和解开电缆以改变线路，或者是为了控制速度。每辆缆车都有一名售票员负责收取车费，并确保乘客的行为安全。世界著名诗人玛雅·安杰罗曾在旧金山的缆车网络上担任过敲钟工。如果不是城市居民，乘坐缆车的费用会相当昂贵。大多数使用缆车的居民旧金山的各种公共交通系统每月购买一张快速通行证，允许他们乘坐公共汽车、湾区快速交通（BART）、有轨电车以及缆车。对于那些只是偶尔乘坐缆车的人来说，成人费用目前是5美元（USD）。然而，早上7点前花一美元就可以了，因为你乘坐的是真正具有历史意义的交通工具。你还可以参观旧金山的缆车博物馆。博物馆位于梅森街1201号，还提供了一个网上商店，用于购买缆车纪念品。