什么是航空设计(Aeronautical Design)？

航空设计是指在飞机制造之前的多个部分的过程，简单地说，它是飞机制造过程的规划阶段，航空设计过程可以分为三个阶段：概念阶段、初步阶段和细节阶段洛克希德·马丁公司的F-22猛禽战机设计用于吸收和分散无线电波，而不是以一致的方式将其反弹到雷达接收器很明显，在整个设计过程中，这些物体都会遇到空气动力的作用，对于某些类型的飞机（如滑翔机）来说，这并不重要。这是因为滑翔机依靠空气在其升力面上的动态作用来保持高空飞行现代航空设计是由文艺复兴时期的艺术家和工程师莱昂纳多·达芬奇在几个世纪前设想的，对飞机必须满足的要求进行了评估，并探讨了不同的想法。在这一阶段考虑的主要因素之一是围绕飞机的目的，例如飞机是客机、货船、轰炸机还是直升机都会对其设计产生很大的影响技术要求，如速度和有效载荷能力，以及制造和维护飞机的成本。在这个阶段考虑的一个主要的、具体的因素是将使用什么材料，这一选择将影响性能和成本在设计阶段，货机可以使用涡轮螺旋桨发动机，因为涡轮螺旋桨发动机可以为其预期用途提供最大的燃油效率。飞机的主要系统-动力、导航、通信、着陆，飞行控制和燃油-在概念阶段就已经解决了。这在第一阶段尤为重要，因为它们对飞机的整体尺寸和形状有很大的影响。驾驶舱的工程设计仪器和航空电子设备是航空设计的一个主要领域。第二个阶段被称为初步阶段。这一阶段通常包括对至少一个概念的深入研究在第一阶段，即"概念"阶段。初步阶段包括实验，以确保最有希望的设计实际上能够承受预期施加在未来飞机上的应力。这一阶段通常涉及在风洞中测试比例模型，以研究设计结构如何响应强大的气流和其他力量航空设计领域包括直升机和其他垂直起降飞机的开发，"高水平设计"的产生，意味着与飞机主要系统和子系统有关的所有问题都已得到解决。这也意味着模型和试验台（为测试设计而创建的环境）已经满意地回答了当原型被设计时飞机的预期性能波音公司的航空工程师知道747飞机将用于海上长途飞行，因此设计了747飞机，以便在多个发动机发生故障时能够保持在高空航空设计的第三个和最后一个阶段被称为详细设计阶段。详细设计阶段包含制造过程中所需的所有具体工程数据来充实设计。从某种意义上说，这是过程的微调部分。作物除尘器的设计目的是在低速和低空进行急转弯"航空"通常与"航空"互换使用，尽管"航空"实际上是一个更具包容性的术语，因为它指的是在空中飞行的任何类型的船舶。这包括比空气轻的飞行器，如飞艇和热气球。"航空"一词来源于希腊语单词aero，意思是air和nautikos，一个用来指船、水手和海上航行的形容词。飞艇常常被认为是一项失败的技术，但有几家公司正在研制新的大型、刚性飞艇，使之相形见绌在今天的体育赛事上看到的。