什么是已装船提单(on Board Bill of Lading)？

已装船提单是一种保存在装运船舶上的法律文件，它既承认收到了要装运的货物，又为托运人提供了将这些货物运输到预定目的地的法律授权，或者简称提单，本质上是货物运输的运输合同。它既有买方也有卖方，但重点是货物从一个地方运到另一个地方的方式。货物的条件和数量，以及装货日期和预期交货日期都必须确定已装船提单确认收到待运货物，并为托运人提供将货物运至目的地的合法授权船上提单在国际航运安排中最为常见。在这种情况下，没有任何一个国家的合同法管辖这项交易。提单是当事方规定其采购协议条款并在涉及货物如何运输时提出要求的一种方式运输和交付。在国际航运情况下，船上BOLs经常被发现在几乎所有情况下，进口协议必然不仅仅涉及进口商和出口商第三方托运人通常被要求实际协调和便利从一地到另一地的运输，该托运人通常不是合同的当事方，但一旦收到并签署了已装船提单，就对货物承担责任装船提单的主要目的是证明货物已按出口商的承诺装上了船。出口商很难亲自护送货物给进口商，但这通常并不意味着出口商不再负责。已装船提单是出口公司的一种方式，以弥补其基地和履行其航运义务。在某种意义上，装船提单就像一张装船收据，上面写着装船的货物，并证明出口商是按承诺将货物卸下的。船运公司通常必须在货物装进货舱的那一刻签署装船提单。代理人必须清点货物并调查其质量，注明任何损坏或损坏。提单通常也包含将安全交付给承运人的责任转移的条款，但这可能因当事人、协议的不同而有所不同，除非已装船提单被特别视为可转让，否则托运人也有义务将货物交付给合同中指定的收货人。收货人，称为收货人，通常是进口商或进口商的指定代理人。此人负责检查已装船提单，并将其与交易开始时拟定的提单进行比较如货物符合说明，收货人必须签收，如有不符之处，应立即拒收。在某些情况下，收货人可凭拒付证书或保留拒绝权接收有缺陷的货物，但这些条件通常必须在货物首次卸货时在提单上注明已装船提单由承运人签发，并在船上存档。