什么是主雷达(Primary Radar)？

主雷达系统从旋转的天线发射高功率的无线电频率，并利用任何反射信号来确定空中或水中物体的距离和速度。无线电信号显示从往返目标所需的时间到物体的距离。对于飞机控制用雷达来说，返回信号还可用于确定飞机的大致高度或离地高度。天线是一种弯曲的金属盘或结构，它可以聚焦无线电波束并将其发射到特定的方向。雷达是无线电距离和测距的缩写。雷达是术语"无线电探测和测距"的缩写或缩写。最早是在20世纪30年代为飞机探测而开发的，由于当时天线的功率限制，早期雷达的射程有限，虽然天线的功率和软件都有所提高，但在21世纪初，空中交通主雷达的实际极限约为60英里（100公里）多普勒雷达可以显示龙卷风的旋转方向，使用主雷达需要很大的信号功率，因为离天线较远的物体会反射或发回微弱的信号在距离天线较远的情况下，雷达作为一种仅利用反射信号来确定飞机位置的方法变得不可靠。20世纪空中交通量的不断增加导致了对其他飞机定位系统的需求。军舰的主雷达通常安装在桅杆上。从20世纪60年代开始，飞机开始使用转发器来协助空中交通管制。应答器既是接收器又是发射器，它接收来自主雷达的雷达信号，并发回包含飞机识别、高度和速度信息的信号，这种所谓的二次雷达提高了飞机的定位精度，因为应答器由飞机提供动力，发出的信号比主雷达信号强20世纪末开始改进的转发器也提供了更多关于飞机的信息。飞行员可以选择一些设置，告诉地面的空中交通管制员，如果飞机被劫持，或者被其他人控制，或者如果船上有紧急情况。这些活跃信号被发送到与主雷达位于同一天线上的二级雷达接收器，一些船只也可以通过雷达屏幕和水上控制系统检测到巨浪可以掩盖或隐藏小型船只的雷达回波，地球的曲率或形状使人们无法看到地平线以下的船只。大型军舰可能会使用雷达混淆的形状或吸收雷达的涂层，使它们在雷达屏幕上看起来和小艇一样雷达也可以用来探测天气，云中的水分子可以反射一些频率的雷达信号，这将显示含有雨的云。早期的系统只能看到移动的雨滴，但20世纪后期以来的系统即使没有雨也能探测到水分多普勒雷达可以探测水滴在空气中移动的速度和方向，通过软件分析反射信号，显示信号是向天线移动还是远离天线移动，它可以显示旋转，表明可能有龙卷风，即使是在晚上或者被大雨遮蔽的时候。云中的水滴也能反射一些雷达频率。