马蹄形曲线是宾夕法尼亚州铁路为跨越阿勒格尼山脉而修建的半圆形铁路轨道。马蹄形曲线于1854年建成,是一项工程上的胜利,为旅客和货物列车开辟了东西向的旅行。它对美国历史产生了如此重大的影响,1966年曲线获得了国家历史地标的地位。它被列入国家历史遗迹名录,并将由美国政府保护。每天大约有50列客货列车通过马蹄形曲线 马蹄形曲线连接着东海岸城市费城和宾夕法尼亚州西半部的匹兹堡市,中部是阿勒格尼山脉宾夕法尼亚州为商业和向西旅行提供了一个重要的障碍。铁路工程师开始连接东海岸城市费城和宾夕法尼亚州西半部的匹兹堡市。工程师们能够安全地在大部分山区铺设铁轨。5英里(8公里)宾夕法尼亚州阿尔图那市以西,地形变得太陡了。铁路工程师们在讨论通往阿尔图那的最佳路线。一条穿过山峦的隧道造价昂贵,而且要花很多年才能建成山上的铁轨需要不安全地增加海拔为了使列车安全行驶,轨道的海拔高度不能超过1.8%,或者每100英尺(30.48米)的上升1.8英尺(0.55米)马蹄形曲线,海拔高度为每100英尺(30.48米)一英尺(0.3米)的马蹄形曲线。这些轨道沿着山脚延伸,然后穿过一条沟壑,然后又绕回到原来的方向。在两年的时间内建成,1854年开通了一条单轨铁路。随着交通量的增加,三条新的增加了铁轨。游客和火车爱好者很快就开始前往马蹄形曲线的地点,观看铁轨和火车在山上的行驶。1992年,铁路与国家公园管理局联合,在铁轨底部开设了游客中心和停车场。游客可以乘坐小型倾斜轨道车从停车场向铁轨上爬上陡峭的山坡,欣赏山景和风景。还可以步行爬上194级陡峭的人行道到达铁轨。轨旁野餐区使马蹄形曲线是一个受欢迎的目的地。
马蹄形曲线连接着东海岸城市费城和宾夕法尼亚州西半部的匹兹堡市,中部是阿勒格尼山脉宾夕法尼亚州为商业和向西旅行提供了一个重要的障碍。铁路工程师开始连接东海岸城市费城和宾夕法尼亚州西半部的匹兹堡市。工程师们能够安全地在大部分山区铺设铁轨。5英里(8公里)宾夕法尼亚州阿尔图那市以西,地形变得太陡了。铁路工程师们在讨论通往阿尔图那的最佳路线。一条穿过山峦的隧道造价昂贵,而且要花很多年才能建成山上的铁轨需要不安全地增加海拔为了使列车安全行驶,轨道的海拔高度不能超过1.8%,或者每100英尺(30.48米)的上升1.8英尺(0.55米)马蹄形曲线,海拔高度为每100英尺(30.48米)一英尺(0.3米)的马蹄形曲线。这些轨道沿着山脚延伸,然后穿过一条沟壑,然后又绕回到原来的方向。在两年的时间内建成,1854年开通了一条单轨铁路。随着交通量的增加,三条新的增加了铁轨。游客和火车爱好者很快就开始前往马蹄形曲线的地点,观看铁轨和火车在山上的行驶。1992年,铁路与国家公园管理局联合,在铁轨底部开设了游客中心和停车场。游客可以乘坐小型倾斜轨道车从停车场向铁轨上爬上陡峭的山坡,欣赏山景和风景。还可以步行爬上194级陡峭的人行道到达铁轨。轨旁野餐区使马蹄形曲线是一个受欢迎的目的地。    
        
    
 马蹄形曲线连接着东海岸城市费城和宾夕法尼亚州西半部的匹兹堡市,中部是阿勒格尼山脉宾夕法尼亚州为商业和向西旅行提供了一个重要的障碍。铁路工程师开始连接东海岸城市费城和宾夕法尼亚州西半部的匹兹堡市。工程师们能够安全地在大部分山区铺设铁轨。5英里(8公里)宾夕法尼亚州阿尔图那市以西,地形变得太陡了。铁路工程师们在讨论通往阿尔图那的最佳路线。一条穿过山峦的隧道造价昂贵,而且要花很多年才能建成山上的铁轨需要不安全地增加海拔为了使列车安全行驶,轨道的海拔高度不能超过1.8%,或者每100英尺(30.48米)的上升1.8英尺(0.55米)马蹄形曲线,海拔高度为每100英尺(30.48米)一英尺(0.3米)的马蹄形曲线。这些轨道沿着山脚延伸,然后穿过一条沟壑,然后又绕回到原来的方向。在两年的时间内建成,1854年开通了一条单轨铁路。随着交通量的增加,三条新的增加了铁轨。游客和火车爱好者很快就开始前往马蹄形曲线的地点,观看铁轨和火车在山上的行驶。1992年,铁路与国家公园管理局联合,在铁轨底部开设了游客中心和停车场。游客可以乘坐小型倾斜轨道车从停车场向铁轨上爬上陡峭的山坡,欣赏山景和风景。还可以步行爬上194级陡峭的人行道到达铁轨。轨旁野餐区使马蹄形曲线是一个受欢迎的目的地。
马蹄形曲线连接着东海岸城市费城和宾夕法尼亚州西半部的匹兹堡市,中部是阿勒格尼山脉宾夕法尼亚州为商业和向西旅行提供了一个重要的障碍。铁路工程师开始连接东海岸城市费城和宾夕法尼亚州西半部的匹兹堡市。工程师们能够安全地在大部分山区铺设铁轨。5英里(8公里)宾夕法尼亚州阿尔图那市以西,地形变得太陡了。铁路工程师们在讨论通往阿尔图那的最佳路线。一条穿过山峦的隧道造价昂贵,而且要花很多年才能建成山上的铁轨需要不安全地增加海拔为了使列车安全行驶,轨道的海拔高度不能超过1.8%,或者每100英尺(30.48米)的上升1.8英尺(0.55米)马蹄形曲线,海拔高度为每100英尺(30.48米)一英尺(0.3米)的马蹄形曲线。这些轨道沿着山脚延伸,然后穿过一条沟壑,然后又绕回到原来的方向。在两年的时间内建成,1854年开通了一条单轨铁路。随着交通量的增加,三条新的增加了铁轨。游客和火车爱好者很快就开始前往马蹄形曲线的地点,观看铁轨和火车在山上的行驶。1992年,铁路与国家公园管理局联合,在铁轨底部开设了游客中心和停车场。游客可以乘坐小型倾斜轨道车从停车场向铁轨上爬上陡峭的山坡,欣赏山景和风景。还可以步行爬上194级陡峭的人行道到达铁轨。轨旁野餐区使马蹄形曲线是一个受欢迎的目的地。    来源:百闻(微信/QQ号:9397569),转载请保留出处和链接!
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 张子豪
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