国家调解委员会是一个监督美国铁路和航空业劳资关系的组织。该委员会试图通过争议解决来防止这些行业的罢工。国家调解委员会由一名主席和两名额外成员组成,位于华盛顿特区。
商业航空公司属于国家调解委员会的管辖范围。国家铁路局于1934年根据1926年《铁路劳动法》成立。该联邦法规允许铁路和航空公司参与集体谈判,在此期间,雇员试图与雇主就雇佣事宜进行谈判。该法是在铁路罢工阻碍旅行的情况下制定的。铁路工会和雇用他们的公司也很难独自解决纠纷。年,根据该法增加了商业航空公司1936年。
国家调解委员会试图避免铁路行业工人的罢工。国家调解委员会旨在迅速解决工人和雇主之间关于现行、新的或修订的集体谈判协议的争议。小的冲突涉及雇员对此类协议条款的投诉协议。铁路或航空公司的工资标准或工作环境可能会产生重大冲突。
根据1926年通过的防止工人罢工的联邦法律《铁路劳动法》成立了国家调解委员会。国家铁路局在四个方面为铁路和航空公司提供服务:调解、仲裁,当雇员和雇主不能通过集体谈判达成协议时,调解就发生了NMB可自行或应任何一方要求参与。如果双方未能在委员会监督下成功解决争议,则该问题将提交仲裁。如果仲裁也失败,争议将进入30天的试用期,此后员工可以罢工。当罢工迫在眉睫时,国家调解委员会被授权成立总统紧急事务委员会。该应急机构可在60天内阻止罢工,并提供纠纷解决建议。在代表权方面,国家调解委员会帮助雇员以手艺或班级的形式组织起来。这通常发生在雇员不能就代表谁代表达成一致意见时他们。国家管理局调查新代表的申请,或在必要时以无记名投票方式进行选举。董事会还确保在这一过程中不会发生恐吓行为。通过其他争议解决方案,国家调解委员会试图阻止冲突的发生。该机构提供培训,帮助雇员和雇主掌握解决问题等技能。它还为其员工提供继续教育,重点是群体动态和纠纷管理。国家调解委员会处理与工资或工作条件有关的争议国家铁路调整委员会。这个委员会包括来自每个铁路公司和雇员组织的代表。如果案件不能得出结论,国家调解委员会可以指定一个人帮助各方做出决定。国家调解委员会也可以为航空业任命人员,它为每个公司和员工群体设立了董事会,而不是一个国家调整机构。
国家调解委员会监督美国劳资关系。




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