什么是特拉华运河(Delaware Canal)？

特拉华运河是一条人工水道，位于美国宾夕法尼亚州东部，从布里斯托尔到伊斯顿，全长60英里（约96公里）。运河与特拉华河平行，它一半以上的长度位于巴克县。在19世纪和19世纪初，运河中曾使用骡拉船运输无烟煤和其他货物。在最繁忙的年代，每年在大约3个月内运输超过400万吨煤炭，2000次乘船旅行。在19世纪和19世纪初，骡拉船在运河中用于分配无烟煤和其他货物。运河的修建始于1827年，于1832年完工。移民劳工大多是爱尔兰裔，他们以每天不到1美元（USD）的价格人工挖运河，每挖一个树桩就多赚四分之一美元（25美分）。许多人在施工期间死亡，有些人死于事故，有些人死于霍乱。特拉华运河是位于宾夕法尼亚州东部的一条人造水道。特拉华运河有24个船闸。就像一部由水驱动的电梯，船闸通过运河北端和南端之间165英尺（约50米）的高差升降船只。在2005年耗资120万美元修复后，只有一座船闸仍然可以使用。最初船闸很窄，只有11英尺宽（约3.4米），一次只允许一艘船通过。不耐烦的船工想要完成他们的旅程并收取他们的工资，有时会在决斗中决定谁先进入船闸。1852年，当一些船闸的通行费是2美分时，一些船闸被增加到22英尺（近7米）据特拉华运河之友称，拓宽船闸有助于减少船工之间的争斗，增加交通流量，增加收费。特拉华运河分配的煤炭来自宾夕法尼亚州西部，沿着莱海运河被运往伊斯顿。从那里，它沿着特拉华运河向南行驶到布里斯托尔。从布里斯托尔，煤炭通过这条河被运到大约20英里（约32公里）外的费城。或者，如果最终目的地是新泽西州，船只穿过特拉华河，通过位于新霍普的一个船闸到达拉里坦运河，宾夕法尼亚州。随着铁路的兴起，运河的重要性开始减弱。到1931年，也就是运营的最后一年，这条运河开始亏损，经营亏损。五年后，一场洪水对运河造成了严重破坏。运河几次易手。1940年，它的主人把它捐给了宾夕法尼亚州联邦。如今，特拉华运河被用来娱乐和吸引旅游业。这条运河是一个国家遗产地标，骡子在运河旁边行走和拉船的拖船道被指定为国家遗产小径。