什么是全浮动轴(Full Floating Axle)？

全浮动车轴是一种不依靠车轴将车轮和轮毂固定在车轴外壳总成上的车轴类型。这种类型的车轴通过使用车轮轴承将轮毂和轮毂固定在车轴上，其车轴通过轮毂滑入桥壳。后桥驱动车辆，为全浮动式车轴使用连接在轮毂和车轴上的驱动板来驱动车辆。在比赛中，这种类型的车轴用于在车轴断裂时车轮不会离开车辆。许多大型卡车，拖车和竞争型车辆使用全浮动轴，因为总成的固有强度。许多大型卡车，由于总成的固有强度，拖车和竞赛型车辆使用全浮动轴。通常使用轴承和座圈（轴承所承载的部件），轴承和座圈连接在外轴和内轴位置，车轮和轮毂总成能够平稳滚动，与使用C形夹或轴承保持架保持车轴和车轮位置的典型活轴后端相比，滚动阻力非常小。全浮动轴在重载情况下，将应力和应变施加在桥壳上，而不是轴本身全浮动桥总成中的驱动桥在两端用花键连接，一个花键锁在齿轮组中，另一个花键进入驱动法兰。这种类型的总成允许快速换档，因为车轮和轮胎不需要拆卸来拉动车轴。拆下驱动法兰固定螺栓后，驱动装置法兰很容易从轮毂上拆下，然后用轴扳手将轴从壳体中拉出。该扳手拧入外露轴的端部，然后将轴简单地拉出并放在一边将驱动桥从全浮动桥壳中拆下后，可以拆下中心部分并接触齿轮。更换通常与拆卸一样容易，并且可以用普通的手动工具在短时间内完成。在大多数情况下，可以拆下断开的轴，而只在壳体内使用一个轴即可操作车辆但是，在赛车应用中，这是不明智的，因为单驱动轮胎会降低牵引力。然而，在越野车上，全浮动轴可以让车辆在一个轴上行驶回家。