挡风玻璃不同于普通玻璃,是专门为汽车设计的。挡风玻璃的制造方式是使用不同类型的安全玻璃来支撑车辆的结构。安全玻璃用于制造所有汽车玻璃,因为它可以降低破碎时受伤的可能性。
破碎的挡风玻璃。用于制造汽车玻璃的两种不同类型的玻璃是夹层玻璃和钢化玻璃。挡风玻璃本身是由夹层玻璃制成的。1927年,汽车工业开始使用夹层玻璃,将两块玻璃用透明玻璃粘在一起一种称为聚乙烯醇缩丁醛(PVB)的塑料。塑料和两片玻璃通过加热和极压注入水中。
钢化玻璃用于其他各种应用,包括偏振光太阳镜。此过程可防止挡风玻璃在碰撞时破碎专门设计用于承受冲击而不会破碎,并为车内乘客提供保护。如果车内乘客未系安全带而被扔进挡风玻璃中,乙烯基层起到缓冲作用,因为它通常不会破碎,所以碎片会粘附在塑料上夹层玻璃主要用于可能发生人为撞击的汽车上,有时也用于汽车的侧窗和后窗上。夹层玻璃甚至可以用在某些飓风盛行的地理位置的店面窗户上汽车的侧窗和后窗可以用夹层玻璃制成,一般都是钢化玻璃钢化玻璃是用快速加热和冷却的方法制造的,一旦发生事故,或者玻璃被物体撞击而破坏了稳定性,钢化玻璃不会破碎,相反,它可以分解成成成吨的小鹅卵石状的碎片。这些鹅卵石状的碎片很钝,不像普通的碎玻璃那样切割。钢化玻璃可以用于除汽车窗户之外的许多东西。不同的例子包括电话亭外的电话亭、烹饪和烤盘、偏光太阳镜,还有一些手机屏幕。由于钢化玻璃的特殊工艺,它比相同厚度的普通玻璃更坚硬、更坚固。钢化玻璃不可维修,而夹层玻璃则可。这就是为什么经常提供挡风玻璃维修服务,而不提供车窗维修服务。车窗通常需要更换整个玻璃。
汽车挡风玻璃使用的玻璃不同于其他类型的玻璃。



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