什么是驱动轴(Drive Shaft)？

传动轴，也称为传动轴或万向节轴，是一种机械部件，它将车辆发动机产生的扭矩转化为驱动车辆的可用动力。从物理上讲，它是管状的，外部有一个金属外壳，用来保护内部的金属气缸，该气缸以发动机控制的频率旋转输出。根据汽车、轮船或摩托车的发动机和驱动配置，一个或多个驱动轴可能协同工作，以将发动机动力转换为运动。全轮驱动车辆的配置因品牌和型号而异。在现代前置发动机中，后轮驱动（RWD）汽车，一个被称为Hotchkiss drive的系统包括一个长驱动轴，一个由两端万向节连接的差速器将发动机扭矩引导到后部的动力车轮上。两个短金属管称为半轴然后连接车轮到差速器。通过区分，从变速器上运行的纵轴有时被称为螺旋桨，或传动轴。使用万向节或~U~接头是Hotchkiss设计的独特之处，并允许驱动轴具有更大的灵活性，在前轮驱动（FWD）车辆中，两个驱动轴从变速器发出，连接到每个前轮。与U形接头相反，前轮驱动汽车的驱动轴通常有等速万向节或等速万向节，允许车轮铰接。等速万向节通常比万向节更灵活，且不需要频繁的维护，因此更适合于前轮驱动应用，因为接收动力的车轮也是负责转向的车轮全轮驱动（AWD）车辆的驱动轴配置因汽车的品牌和型号而异。一些车辆的AWD系统基于RWD设计，而其他车辆则基于FWD设计。常见的情况是重型AWD车辆，如卡车和运动型多用途车（SUV）使用基于RWD的配置，而全轮驱动汽车和货车使用基于前轮驱动的配置。基于后轮驱动的全轮驱动系统通常在变速器后面的某个点上包含一个分动器，作为通过多个驱动轴将动力分配给车轮的连接点。基于前轮驱动的全轮驱动系统安装在前部，靠近变速器，单轴向下运行对于后轮。在其他类型的车辆中，使用该部件的原理与在汽车中基本相同。就设计而言，它们在摩托车上明显更简单，并且作为链传动的一种更坚固但效率更低的替代品。在机动船上，传动轴的工作方式与在汽车中基本相同，省去了将变速器连接到螺旋桨而不是车轮的明显区别。