斗式座椅是指机动车中发现的一种座椅,它是针对单个人的,通常与长椅相比定义,而长椅是一种面向多人的座椅。斗式座椅可以被认为是汽车的一种简单座椅,与长椅相比,它可以被认为是汽车的沙发。大多数运动项目汽车、紧凑型车、中型车、车站货车、小型货车、运动型多用途车在车前有两个此类座椅:一个是司机座,一个是乘客座,这些车的后排座椅通常是小货车除外的长凳座,小型货车可能有斗座、长凳座,或者两者都在后面。
跑车通常都有斗式座椅。斗式座椅和长椅的另一个主要区别与头部和颈部支撑有关。长椅通常只达到坐在其上的成年人的肩水平。桶式座椅则相反,通常配备有头部休息装置。在一些配备了所有钟声和口哨的汽车中,这种头枕的后部有一个内置屏幕,可用于播放电影和电子游戏。
飞机使用桶式座椅,尽管它们通常比车上的座椅高。而斗式座椅是上述车辆类型中最常见的驾驶员座椅,不总是用于卡车中的驾驶员座椅。许多卡车的设计都是前排有一个长凳座。原因之一是卡车只有前排乘客座椅,而在许多情况下,长椅允许使用,三个人并排坐,这最大限度地增加了空间,因为两个桶式座椅只允许两个人坐在乘客区内
由于空间限制和登机限制,直升机上的座椅几乎都是斗式座椅。除了出现在各种机动车辆上,斗式座椅也用于现代飞机中的乘客座椅。汽车座椅和为飞机制造的飞机座椅之间的主要区别在于飞机座椅通常比汽车座椅离地更高。就像汽车一样,一架装备精良的飞机的斗式座椅可能在头枕后面。
越野车通常都有桶形座椅。
跑车通常都有斗式座椅。斗式座椅和长椅的另一个主要区别与头部和颈部支撑有关。长椅通常只达到坐在其上的成年人的肩水平。桶式座椅则相反,通常配备有头部休息装置。在一些配备了所有钟声和口哨的汽车中,这种头枕的后部有一个内置屏幕,可用于播放电影和电子游戏。
飞机使用桶式座椅,尽管它们通常比车上的座椅高。而斗式座椅是上述车辆类型中最常见的驾驶员座椅,不总是用于卡车中的驾驶员座椅。许多卡车的设计都是前排有一个长凳座。原因之一是卡车只有前排乘客座椅,而在许多情况下,长椅允许使用,三个人并排坐,这最大限度地增加了空间,因为两个桶式座椅只允许两个人坐在乘客区内
由于空间限制和登机限制,直升机上的座椅几乎都是斗式座椅。除了出现在各种机动车辆上,斗式座椅也用于现代飞机中的乘客座椅。汽车座椅和为飞机制造的飞机座椅之间的主要区别在于飞机座椅通常比汽车座椅离地更高。就像汽车一样,一架装备精良的飞机的斗式座椅可能在头枕后面。
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