什么是发动机效率(Engine Efficiency)？

发动机效率是指发动机将燃料中的可用能量转化为有用的工作功率的能力。现代汽油发动机的平均运转效率约为发动机效率的20%至30%，剩下的70%至80%的热能作为余热从发动机排出，机械声能或摩擦损失。在怠速时，发动机效率为零，因为发动机不移动车辆，只运行水泵和发电机等附件。柴油发动机的效率部分高于汽油发动机，因为他们使用高压缩来点燃燃料。柴油发动机的效率更高一些。柴油发动机使用高压缩来点燃燃料。这种更高的压缩力补偿了发动机的热损失，使发动机从怠速到接近2的效率约为40%，000转/分。这种发动机效率仅由直喷式柴油发动机观察到。蒸汽驱动活塞发动机固有的低效率导致蒸汽机车的消亡。发动机的压缩比将影响其效率。这在一定程度上是由于发动机的能力将点火过程中产生的热量转化为产生功的能量。典型的汽油汽车发动机的压缩比不超过10:1。反之，典型的柴油发动机的压缩比可能高达25:1。压缩比越高，发动机的整体效率越好。发动机所能吸收的氧气量直接影响其更有效地工作的能力。这就是在汽油机燃料系统中引入一氧化二氮的原因一氧化二氮在燃料中加入氧分子，允许更多的燃料在燃烧室中燃烧。燃烧添加的燃料可以使发动机更有效地运转。燃料类型也直接影响发动机的额定效率。辛烷值较高的汽油将使发动机以更高的压缩比运转。这反过来又会产生更大的发动机效率。像硝基甲烷这样的燃料产生氧气，从而通过让更多的燃料在发动机内燃烧而产生更大的功率。有些发动机的效率甚至更低。例如活塞式蒸汽机，发动机效率大约为8%。这是蒸汽动力机车消亡的主要因素另一方面，蒸汽轮机的效率水平等于或超过柴油机的效率水平。这就是为什么蒸汽轮机被用于发电厂。燃气轮机发动机在全功率运行时是所有发动机中效率最高的。它们用于在高使用期发电在满足了额外的需求后关闭车辆。SUV往往比小型车辆的油耗更低。