什么是客舱增压(Cabin Pressurization)？

客舱增压是指压缩和调节容器内部空气的过程，这种空气上升或下降非常快。在大多数情况下，客舱增压是在商业航空旅行的背景下讨论的。飞机客舱都是加压的，这使得乘客在地面上的呼吸和在最大巡航高度时一样容易呼吸。航天飞机和潜艇也必须加压。气压伤会导致耳朵爆裂，甚至可能使耳朵破裂。人体需要持续的氧气水平才能生存，并优化器官和大脑功能。地球上的含氧量在海平面附近最高，并随着海拔高度缓慢下降。人们通常只在登上陡峭的山丘或山峰时才开始注意到地面上氧气含量的变化。如果没有机舱增压，人类将无法在经过某一点的飞机上呼吸。商用喷气式飞机的舱室是加压的。大多数飞机在海拔35000英尺（约10668米）的高度飞行。在那个高度的氧气含量太低，无法维持生命。在小型飞机上，特别是用于军事目的的战斗机中，飞行员戴上氧气面罩和加压头盔来对抗高度。这通常不是商用客机的实用解决方案。潜艇外壳内部是加压的，以供人类居住。机舱增压是一种调节主舱内空气压力和质量的方法飞机。压力飞机的机身是专门用来承受和抵抗外界空气压力变化的。空气中的氧气越稀薄，空气就越稀薄，压缩程度越低大多数飞机都是用柔韧的钢架、加固的、特殊密封的外壳和厚厚的窗户建造的。高压空气不仅仅是对飞机完整性的威胁。高海拔常常会导致人们的血管收缩，并引发各种与海拔高度有关的疾病。缺氧，人体所有组织和细胞因缺氧而开始收缩，这是海拔最常见的副作用。气压伤是一种类似的高原病，通过这种病，身体器官会因外界压力而收缩。正是气压伤导致耳朵爆裂，在极端情况下，是导致耳鼓破裂的原因。减压病也可能是无压力飞行的后果。当压力恢复正常时，溶解气体会流入血液，这通常会导致极度恶心。一个加压的客舱大大降低了乘客出现这些或任何其他海拔疾病的可能性。在大多数飞机上，一旦车轮离开地面。发动机开始从外部吸入空气，并将空气通过一系列的腔室。这既加热空气又加压空气。在空气被强行送入机舱之前，必须先冷却空气，这种情况发生在一个被称为空气循环冷却器的地方。从这个冷却器出来的空气不断地通过一个溢流阀流入机舱。溢流阀本质上是飞机机身上的一个小孔，压缩空气通过这个小孔不断地被压入和释放。它不能完全密封机舱的空气，由于人类会呼出二氧化碳。由于大多数客机所能容纳的人数如此之多，一个密封的机舱很快就会耗尽空气。机舱增压取决于许多不同的因素才能成功。虽然增压问题很少，但它们是严重的大多数国家的政府要求国家航空公司为乘客提供氧气面罩，以防客舱压力损失。其他船舶的加压过程不同，例如潜艇和宇宙飞船。这些压力容器的设计必须满足深海和零氧环境的特殊要求。宇航服和潜水头盔通常与机舱增压结合使用，以确保这些飞行器上所有乘客的健康和安全。航天飞机机舱必须加压。