全地形车是一种非公路机动车辆,有车把和一个像摩托车一样的座位,但有四个轮胎,在未铺砌的道路上进行控制和安全性优化。该术语通常用于描述一些小型的、开放的,越野车和三轮车是为越野而设计的。
全地形车通常用于在土路上比赛。在全地形车辆上,骑手坐直并像摩托车一样操纵这些车辆,但是额外的车轮使车手在低速行驶时更加稳定。全地形车用于从赛车和休闲骑行到狩猎、耕作、拖运、犁雪甚至割草等各种活动。由于其体积小、功率惊人,可用于无限量的任务。
全地形车是越野车在崎岖的地形上用作休闲车、赛车手或交通工具的车辆。全地形车起源于20世纪70年代,设计有三个轮子和一个非常低功率的发动机。它们主要用于休闲旅行,在农场和狩猎小屋附近使用有限。随着技术的发展,发动机的功率越来越大,三轮车的设计最终导致了它的灭亡。在不平的地面上,在更高的速度下,或者在任何重量转移的情况下,它们都不稳定并且很难控制。由于安全问题,制造商在20世纪80年代末生产了四轮车,到1987年结束了三轮车的生产。随着四轮设计是几乎所有当前ATV生产的行业标准,制造业在ATV世界上开辟了另一个篇章。四轮设计允许更大的速度、更强大的发动机,最终是先进悬架设计的基础。到1987年,三大制造商都在生产高性能的四轮车,这些车在全国各地的摩托克罗斯赛道上驰骋,以展示技术的巨大进步。在现代亚视市场上,消费者可以无限选择机器。购买的全地形车几乎可以是任何颜色、任何尺寸、两轮或四轮车驾驶,单人或多人,价格从2000美元(USD)到10000美元(USD),甚至更高一些。主要的ATV制造商有:本田(Honda)、雅马哈(Yamaha)、铃木(Suzuki)、川崎(Kawasaki)、Can-Am、Polaris和Artic-Cat。所有这些制造商都提供各种各样的机器,从准备比赛的四轮驱动到全面的工作马,可以从割草机附件到扫雪机,任何东西都可以买到。在新的亚视市场上的可能性仅限于特定客户必须花费多少钱。


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