冲程套件是用来通过增加内燃机的排量来产生更大的动力。它由曲轴、活塞和连杆组成,行程器套件作为一个完整的单元安装。行程器套件是通过偏置磨削曲轴连杆轴颈而形成的。它与通常为不同制造商的发动机设计的连杆相结合,例如在福特发动机上使用雪佛兰连杆。活塞通常是定制的,以满足冲程套件的特定应用和要求。
冲程套件用于通过增加内燃机的排量来产生更大的功率。主要用于赛车应用,冲程套件在保持较小发动机重量的同时,提供了通常在大型发动机中发现的动力。冲程套件通常用于阻力赛车发动机,因为它是制造更重、更强大发动机的有效轻型替代品。通过使用冲程套件,一个新的发动机缸体的零件通常比安装一个大的零件要轻得多清理是为了方便冲程曲轴的较长行程。清理程序包括研磨气缸壁的底部,以避免它们与旋转的曲轴和连杆接触。如果没有足够的间隙,发动机缸体将导致灾难性的发动机损坏和故障,如曲轴、连杆和发动机缸体都在发动机启动时相遇。增加机油消耗通常是制造冲程发动机的一个负面影响通常活塞销被放在活塞的很高的位置,实际上,把它放在活塞环内。这可能会导致机油滑过活塞环,并在某些发动机设计中引起机油燃烧问题。过多的活塞晃动也会产生机油消耗。较长的冲程也会对连杆完成和开始冲程的角度产生负面影响,从而导致活塞晃动气缸孔。冲程的增加也会增加发动机的扭矩。在赛车应用中,冲程套件相当于车辆以更大的功率离开起跑线或从拐角处驶出。不幸的是,冲程套件的副作用不仅在于旋转总成的初始附加成本,但也需要机器工作,使发动机和套件兼容。

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