活塞环是什么(Piston Ring)？

顾名思义，活塞环是固定在发动机活塞上的金属环。在四冲程汽车发动机中，活塞环系统负责将燃烧室及其内含物与发动机其他部分密封，并调节机油循环和消耗量。在简单的二冲程发动机中，与摩托车和滑板车上的活塞环一样，活塞环不会使油循环，因为润滑是由直接与燃料混合的油提供的，活塞环在发动机的平稳运行中起着至关重要的作用。气缸形活塞顶部的活塞环将燃烧室及其内含物与发动机其他部分密封起来，每个活塞使用一系列的三个活塞环。每个活塞环不是完全环绕活塞，而是开口的，这样当它安装在气缸中时，它可以压缩，以确保紧密的密封。但是，它们的作用并不完全相同。在活塞头上，从上到下依次是压缩环，刮油环和机油控制环。每一环通常由铸铁或钢制成，但形状不同，具有独特的设计特点。最上面的环，即压缩环，主要起密封作用，防止燃烧室内的燃油-空气混合气逸出到发动机的其他部分在上，压缩环可以看起来像一个长方形或梯形。在中间，刮油环设计有一个向下倾斜的锥形边缘，以润滑气缸壁，并将多余的机油引导至曲轴箱。最后，机油控制环（通常不是单个环，而是两个细轨道）包含了钻孔在发动机的所有磨损部件中，活塞环是最常受力的部件之一当发动机活塞作为燃烧室的活动端时，每个点火的压力必须由活塞环来控制。尽管有耐磨涂层和处理，但活塞环在正常使用过程中很容易磨损。当活塞环磨损时，不良行为会影响发动机性能。先前分离的机油和燃油可能会混合在一起，导致曲轴箱内的压力随着汽油稀释机油而增大。此外，进入燃烧室的机油可能会着火，导致汽车排气系统冒出蓝烟。最后，磨损的活塞环会对发动机的压缩产生负面影响，从而导致燃油浪费、机油消耗过大、马力下降。更换活塞环本身相对便宜，但更换活塞环所需的人力成本较高，虽然这是实现最佳性能所必需的。