增压计是用来显示涡轮增压器或增压器产生的压力大小的仪器。通常,涡轮增压器或增压器系统的设计是为了在特定增压压力下提供最大的效益。通过监测增压器,车辆操作员能够将车辆的发动机部件保持在适当的功率范围内,以实现车辆的最佳性能。
涡轮增压器或增压器系统的设计目的是在特定的增压压力下提供最大的效益。许多部件都会影响增压表。凸轮轴,燃油调节和点火正时都有助于操纵仪表。根据车辆中安装的增压表的类型,大气压力也会影响压力表。在涡轮增压或增压发动机中,随着发动机开始产生功率,监测增压表的重要性也会增加过量的储备能力。发动机过度增压的结果可能是灾难性的。不正确的正时以及低辛烷值的燃油会导致爆震。这种情况也称为火花爆震,会损坏活塞,气门和连杆。增压表上的读数过大表明需要通过操纵节气门来降低压力。即使车辆可能配备了增压表,安装售后压力表也可能是有益的。在库存车辆中,增压计实际上由车辆的车载计算机操作。计算机通过读取来自多个发动机传感器的输入来完成增压的测定。该读数可能会大幅度降低。在高性能应用中,或在对装有涡轮增压器或超级充电器的车辆进行改装后,应该安装一个售后测量仪来监测增压这将确保点火正时和燃油管理正确设置为发动机的实际功率水平。依赖原始设备仪表不仅可能导致发动机调校不当,还会导致发动机严重故障。在这个大马力、小排量发动机、涡轮增压器和超级充电器的时代必须对发动机的关键部件进行适当的监测,而不应让廉价和不准确的工厂仪表来监控发动机的关键部件。在任何性能部件升级时,都应安装一个性能仪表来监测增压压力。
涡轮增压器或增压器系统的设计目的是在特定的增压压力下提供最大的效益。许多部件都会影响增压表。凸轮轴,燃油调节和点火正时都有助于操纵仪表。根据车辆中安装的增压表的类型,大气压力也会影响压力表。在涡轮增压或增压发动机中,随着发动机开始产生功率,监测增压表的重要性也会增加过量的储备能力。发动机过度增压的结果可能是灾难性的。不正确的正时以及低辛烷值的燃油会导致爆震。这种情况也称为火花爆震,会损坏活塞,气门和连杆。增压表上的读数过大表明需要通过操纵节气门来降低压力。即使车辆可能配备了增压表,安装售后压力表也可能是有益的。在库存车辆中,增压计实际上由车辆的车载计算机操作。计算机通过读取来自多个发动机传感器的输入来完成增压的测定。该读数可能会大幅度降低。在高性能应用中,或在对装有涡轮增压器或超级充电器的车辆进行改装后,应该安装一个售后测量仪来监测增压这将确保点火正时和燃油管理正确设置为发动机的实际功率水平。依赖原始设备仪表不仅可能导致发动机调校不当,还会导致发动机严重故障。在这个大马力、小排量发动机、涡轮增压器和超级充电器的时代必须对发动机的关键部件进行适当的监测,而不应让廉价和不准确的工厂仪表来监控发动机的关键部件。在任何性能部件升级时,都应安装一个性能仪表来监测增压压力。 来源:百闻(微信/QQ号:9397569),转载请保留出处和链接!
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