机车车辆是指铁路或政府拥有的可在铁路轨道上滚动的所有轮式车辆的车队。在一些国家,如美国,这个定义包括机动车辆,如机车。然而,其他一些国家,如英国,故意将两者分开,机车和其他动力车辆被称为运行车辆或动力。在铁路行业之外,一些公司用这个术语来指任何有轮子的、易于运输的车辆,例如卡车或汽车。
货车是最常见的机车车辆类型之一。除了机车和其他动力车,铁路机车车辆主要有四种类型。货运和客运这两种创收车辆是目前数量最多的。货车的设计方式各不相同指盒装或散装的固体、液体或气体的货物。棚车基本上是一个装在轮子上并由滑动门固定的非常大的箱子,是所有货车中最常见的一种。其他一些货车本质上是通用的,可以运载各种各样的货物,而另一些则是专门为单一目的而设计的,例如运载汽车或飞机部件。
机车车辆包括作为火车一部分沿铁路行驶的任何车辆,包括提供动力的机车等部件。客车是其他产生收入的汽车。这些车辆也有许多不同的样式,通常根据其预期用途而生产例如,那些为长途旅行而制造的乘用车,座位较少,通常比通勤列车制造的更舒适,后者的乘坐时间超过90分钟是不常见的长途旅行中使用的专用乘用车包括餐车和观光车,设计目的是提高乘客在旅行中欣赏风景的能力。有独立车厢的卧铺车厢可以改装成卧室,对于更长的旅程也很有用。另外两种类型的无动力机车车辆不会为铁路带来任何收入。这包括铁路使用的车辆在铁路的非收入车辆中,有守车和大约十几种其他类型的专用车,用于维护路权、安置铁路工人或办公室,以及铁路起重机。军用汽车包括为在铁路轨道上进行军事行动而制造的各种专用汽车。它们在20世纪的欧洲相当常见,最著名和最具争议的用途可能是移动核武器,使其他国家很难将其作为攻击目标第一次罢工。所有的铁路车辆都是按照行业标准制造的,可以在所有的轨道上运行,并且可以相互连接,而不管它们属于哪条铁路。从财务角度来看,铁路的机车车辆被认为几乎是流动的,并且经常被抵押作为贷款的抵押品。这使得对铁路车辆进行跟踪是任何铁路的关键功能。
用于运输液化天然气的罐车是一种机车车辆。



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