净吨位,又称NT或N.T.是计算船舶有多少货位的一种方法,它不是衡量船舶重量或质量或排水重量的方法,而是体积测量法。吨位数字中的每一吨相当于100立方英尺(2.83立方米)的空间。总吨位是货船货舱空间的全部物理体积,而净吨位是这个空间中实际或有用的区域,可以实际储存货物。
净吨位是一种方法计算船舶的总货舱面积。制定净吨位规则的目的是为港口的进出口税和造船厂的可用性标准等因素制定统一的规则,但是,国际海事组织直到1982年7月18日才将该规则完全生效。公约的所有签署国都必须遵守其规则,但被这些国家标记为军舰和长度小于79英尺(24米)的船舶除外在某些领海内,例如在北美洲的五大湖,里海,在外国港口悬挂《公约》规定的旗帜的船舶同意由港口当局进行检查,以确认是否符合正确的净吨位声明和证书,只要这些船舶的出发没有延误。
一些货船不受净吨位规则的限制。截至1998年,至少有86个国家批准或加入了该公约。当公约于1982年首次生效时,占世界航运量80%以上的48个国家开始遵守该公约然而,直到1986年,美国国会通过了符合其国际航运规定的立法,美国才全面实施这些准则。公约的要求一般不包括所有国内航运,而不论所涉船舶的净吨位等级如何船舶货物的载重能力是一个相当复杂的问题,它包括总吨位、该船型所能容纳的乘客和客位的数量,以及船舶本身的形状。一般来说,它是以船舶在水线处的总长度的96%和船型深度的85%来计算的龙骨的顶部到水线上舵杆的轴线。在计算净吨位时,船舶结构也可以是一个变量,由于某些类别的船舶,如油轮,有隔离压载舱,而这些压载舱占船舶的很大体积,不能用于载货。所有货舱必须贴上"CC"的标签,船东须报告因船舶建造或乘客分配的变化而导致的货量变化许用吃水也是确定净吨位货物能力的一个重要因素,因为它影响到船舶的实际操纵性,它是从吃水线到水下船体最低点的量度,一艘满载船舶下沉到水中的水平。


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