什么是轴桁架(Axle Truss)？

车轴桁架是一种连接在车轴上的装置，它能为车轴提供额外的支撑和强度，以防止弯曲或偏离对准。通常由圆钢棒或方管制成，轴桁在与车轴中心部分接触时，跨越从轮毂到轮毂的宽度或车轴。对于承载大负荷或跨越障碍物后猛烈撞击地面而承受沉重负荷的车辆，如沙漠赛车车辆，车轴桁架通常安装在车轴下方，以提供垂直支撑。对于高性能车辆，如在赛车比赛中遇到严重的重力（G力），通常将桁架焊接到车轴外壳的后部。车轴桁架是一种连接在车轴上的装置为其提供额外的支撑和强度，以防止弯曲或偏离对准。即使后轴是由重型材料制成的，轴管焊接在中心部分，这在外壳的每一侧都形成一个薄弱环节。在严重使用情况下，后桥可能会弯曲或断裂，导致车轴发生灾难性故障，并可能损坏车辆。通过安装车轴桁架，施加在车轴上的力会分散到车轴的整个宽度上，从而形成一个更加刚性的结构。在四轮驱动车辆上，如越野赛车中使用的四轮驱动车辆，这一点适用于前部和后部车轴。悬索桥采用轴桁系统。通常，小纵梁将连接在主桥桁架拱和轴管之间。这就形成了一个类似于在悬索桥上使用的轴桁系统，其中主缆由小落索辅助这样做会使桥壳的强度更大。这种产生强度的方法通常在用圆钢或扁钢制造轴桁时使用。当用方管或三面管支撑车轴时，轴桁通常焊接在桥壳的背面，基本上是将轴管系在中心部分上。最好将轴壳安装在夹具中，以防止焊接产生的热量使壳体形状变形。在赛车上使用轴桁架通常是避免后桥壳损坏的最佳方法。轮胎尺寸与发动机的极大功率和产生的牵引力通常会导致轮胎试图绕着桥壳行驶。这通常会导致一个或两个轴管从后桥的中心部分脱落。在赛车上使用轴桁架通常是避免后桥损坏的最佳方法车桥壳体。