什么是复合材料船(Composite Ship)？

复合船是在铁架上放置木板建造的帆船，由于缺乏强度所需的非常大的木质木料，采用了锻铁框架，增加了内部空间。由于不能用铜包裹铁壳，所以采用了复合船设计这是为了对抗热带温暖水域常见的拖拽杂草生长的形成。木板可以覆盖铜护套，因此，减少阻力，在航行时创造更快的航程。复合船在锻铁框架上使用木板。复合船的生产始于19世纪中期，是快速商业帆船发展的最后一个遗迹。锻铁框架一艘船创造了一条非常坚固的脊梁，在装载时能抵抗起拱和下垂。如名字所示，在船的中部下沉时，起拱是船的上升趋势，是船舶在中间弯曲的趋势。在复合船上使用铁代替通常用于船舶结构的大木梁，在保持强劲设计的同时，在船舶内部创造了更多的空间。19世纪中后期的许多帆船，包括一些快船船上有铁架。虽然钉子不能将木板固定到复合船的铁架上，但由于黄铜具有抗生锈和腐蚀的能力，所以部分采用黄铜螺栓。在船舶建造初期，铜护套是唯一一种覆盖船体的方法，它可以防止热带水域中富含有机物质的形成和生长这种增长将大大减缓帆船的速度，使船主付出额外的工资和失去货物合同，建设者意识到有机物也会在未加保护的铁上生长。在铁板上使用铜护套造成双金属腐蚀，描述两种不同金属之间的化学不平衡和反应的现象。复合材料船通过让铜覆盖在船的木质外部来消除这个问题。很快，为了与快帆船抗衡，各大造船商都被迫制造一种复合材料船，蒸汽动力的进步和苏伊士运河的开通结束了复合材料船的统治。