什么是车辆到电网(Vehicle to Grid)？

车辆到电网，也被称为V2G，是一个用来描述能源概念的术语，即电动汽车和某些插入式混合动力汽车，不仅可以接收来自电网的电力，还可以将多余的电力送回电网。这个概念是由Willett Kempton博士在美国特拉华大学提出的他认为，通过将多余的电力供应到电网中，企业可以通过向电网免费出售更多的电力，从而节约更多的能源在V2G的情况下，电动汽车会将能量送回电网。车辆到电网将有助于节省可能会损失的电能。电网的设计目的是在任何特定时刻只容纳所需电量。为了实现这一点，它每隔几秒钟就通过计算机与能源进行通信，让发电机准确地知道满足需求所需的电量。然而，这意味着有大量的潜在剩余电力可能会被闲置。利用车联网技术，汽车电池放在车库里过夜，可以储存电网无法立即使用的剩余能量，然后在需要时将电送回电网。车网插电式混合动力汽车。储存在汽车电池中的多余电能也有其他好处。如果有电的话停电时，电网无法通过电线向家庭和企业输送电能，电动汽车可以充当备用发电机，有可能为多个家庭供电电动汽车拥有者也可以从汽车到电网中获得经济利益，他们可以从中获得电力回售给电网的费用，在充电站取代街角加油站之前，还有许多障碍需要克服。汽车公司必须与公用事业公司合作，以确保汽车能够与电网充分通信。车辆到电网的汽车也必须是用户友好型的。此外，电动汽车的车主也必须能够准确地选择他们想买卖多少电，汽车制造商需要确保即使在不断涌入和输出电力的情况下，电池的使用寿命也能保持不变。也许更重要的是，充电站需要在城市和高速公路上随时可用，当然，必须有足够的消费者需求才能使其成功。车联网研究人员已经朝着将这项技术应用于消费者的方向迈出了切实的步伐。电动汽车制造商与汽车到电网研究人员以及一些公用事业公司和主要汽车制造商建立了合作伙伴关系，启动了试点项目致力于将这项技术推向市场。立法者们也一直在努力实施这项技术。2009年，特拉华州州长杰克·A·马克尔签署了一项法案——这是该法案的第一次——规定车主们将按照他们使用电能的收费标准，向他们支付售回电网的电费。