汽车装配线上会发生什么(What Happens on a Car Assembly Line)？

汽车装配线是由许多小部件和零件组装而成的汽车装配线。通常分为不同的部件区域，汽车装配线工人按照特定的顺序将零件安装到移动的汽车底盘上，这使得汽车可以作为一个裸框架在装配线上开始旅程，并在汽车出厂时完成装配线的航行。汽车在汽车上移动时，每一个部件都安装在汽车上装配线。大多数制造厂在一条典型的装配线上每小时生产60到100辆汽车。装配线上的每个工人都有自己必须完成的特定任务，才能成功地生产出汽车由亨利·福特发明，汽车装配线使得像T型车这样的汽车能够以比一个工人制造的类似车辆低得多的成本制造出来。这个理论被证明是非常有效的，几乎当今世界各地制造工厂生产的每一种大规模生产的产品都是在装配线上完成的。特别是各部门，如驱动线部门，负责在汽车装配线下行驶的车辆上安装发动机和变速器。通常在汽车装配线上发现的其他部门是内部、车门和轮胎部门。当车辆经过工人的特定工作区时，有一段时间专门用来完成分配给该工作站的安装程序汽车装配线通常按部件划分，而汽车装配线上的每个工位都很重要，有些困难需要将车辆从生产线上移走并送到维修区。这也会在生产线上产生问题，因为所有准备安装的部件都是针对在生产线上行驶的特定车辆而设计的。当车辆从生产线中拉出时，线路上的所有车站都必须拆除专用于该特定车辆的部件，以便适当地提供部件，以适合线路上的下一辆车辆。汽车制造厂的一个部门可能专注于发动机。汽车装配线上的最后一站叫做总装。这个部门在车里放汽油，并检查车辆是否有缺失的部件经过检查和验证，所有的装配都已在车辆上完成，一名工人启动车辆并将其驶离汽车装配线并驶入停车场。在世界上大多数汽车装配厂，这种情况每8小时轮班发生近100次在20世纪，移动生产线用于生产T型车。大多数装配厂在一条装配线上每小时生产60到100辆汽车。