金门大桥是旧金山天际线上一个独特的鲜红色地标,它是美国最著名的建筑特色之一。金门大桥北接马林县,南连旧金山市,1937年建成通车,是世界上最长的悬索桥,后来世界上有几座桥夺走了这个称号,但是金门大桥仍然是美国工程界的标志性人物,吊桥采用了时尚的装饰艺术设计,与周围的地形融为一体,旧金山的金门大桥于1937年通车。金门大桥是约瑟夫·施特劳斯(Joseph Strauss)的创意,他还推动在大桥上使用红色涂料,因为他觉得这样可以更好地融入周围的景观。年施特劳斯除了是一名足智多谋的工程师,还非常致力于工人的安全。在大桥的施工过程中,只有11人丧生,这是一个长达五年的如此规模的建设项目的突出安全记录。施工期间使用的安全创新之一是在桥面板下铺设一张网,金门大桥是旧金山最具标志性的形象之一。金门大桥是由加利福尼亚州的六个县共同努力建成的:旧金山、马林、索诺马、门多西诺、纳帕和德尔诺特公路区,它筹集资金并投票决定了大桥的最终设计欧文·莫罗(Irving Morrow)最终选定的金门大桥设计将装饰艺术元素与功能结合起来,金门大桥有两座塔楼,高出海湾水面746英尺(227米)。这使得大型集装箱和货船可以进入旧金山和奥克兰的港口。金门大桥雇佣了38名全职油漆工,他们根据需要对桥上的油漆进行修补,以及17名铁匠负责更换磨损和腐蚀的铆钉。1965年,由于腐蚀,桥上原来的漆层被拆除,换成了硅酸锌底漆和丙烯酸面漆。这一过程从1.7英里(2,在极端天气条件下,金门大桥可能会很危险。自1937年以来,由于危险情况,金门大桥已经关闭了三次。每年大约有4000万车辆通过金门大桥,开往旧金山的汽车要付过路费。大桥有五条双向车道,由一排可移动的交通桩隔开,金门大桥的交通状况不断增加,导致人们在二十一世纪初就重新设计金门大桥以适应额外交通的争论,但是没有达成任何决议。
金门大桥的高度允许大型货船通过。

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