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是什么让山西老板这么有钱？

张子豪 2025-10-11 06:38 1

山西晋商在明清两代可谓是出尽了风头，其余韵至今仍然回响在故里山西，是晋省的文化旅游金字招牌。经由过程汗青教育和影视作品，也有良多人知道晋商是依靠盐引这种特别的国度批文赚取巨额好处，并以官商一家的模式维持本身社会地位的。

有文化传承的

但若是深究晋商的崛起之路，会发现这个汗青传奇的背后有着深远的汗青地舆根源。若是没有一些特心猿意马的地缘、交通、经济前提，晋商的呈现毫不会这么顺遂。

今天的文章，就一路来看看富甲一方的晋商是若何呈现的。

嶙峋高耸昔雄关

阅尽沧桑形色鳏

山西在中华年夜地上仿佛是自力生当作的一个地域，在中国年夜大都河道由西标的目的东流标的目的年夜海、山脉由西标的目的东串联陆地的时辰，山西的山川却年夜多是南海说神聊标的目的的。

山西的母亲河汾河由海说神聊至南而入黄河

吕梁山和太行山将汾河谷地包裹此中，形当作了“两山夹一川”的特别形态，与华海说神聊、关中两个邻人根基隔断。这个布局的南端被中条山封锁，有因黄河而与西边的渭河平原有较着的分界。唯有面标的目的海说神聊方的地盘，固然也有恒山、云中山等天然樊篱，但整个地域已经接上了蒙古高原，之间没有出格明白的朋分线。

南边因黄河的环抱而以渡口为重

海说神聊方因山地的分布而以关口为重

这也就让山西这个相对封锁的板块当作为了海说神聊方少数平易近族和汉人农耕文明之间自然的角斗场。山西也就是以军事汗青极为丰硕，经常可以或许熬炼出百战之师，出晋便能横扫六合。

为了加强对这个南海说神聊畅通的节制力，无论是南海说神聊两边哪一家节制了山西，城市对其进行交通上的强化。不仅是在已有的河谷、山坳上铺设道路，甚至还会特意架设桥梁和栈道，强行打通山西各个盆地之间的联系渠道，让兵员和物资的转运更为流利。

山西处于中国第二阶梯至第三阶梯之间的过渡地带

所以山西及其周边有着连续串盆地

将他们有用的毗连打通可不轻易

最早起头做这件事的是春秋时的晋国。

晋国最早的封地城址位于今天临汾市东南的翼城县四周，初代国君虞的使命就是与其他封国一路，给建都镐京（今西安）的周王室供给东海说神聊偏向的庇护，趁便把盘踞晋海说神聊的少数平易近族再往海说神聊推一下。

那时的“华夏文化”所笼盖的规模还比力有限

分封在山西南部盆地的小国有良多

在厥后的周室式微与兼并战争中晋国逐渐壮大

（先秦往往灭国不灭庙，良多姓氏的来历恰是国名）

这个使命到了后期当然就变了味，晋国很快节制了汾河下流的盆地，以此为根本征服了周边的小国和海说神聊方外族的地盘。这些新打下来的地盘，就被并入了晋国的管束，年夜规模的道路建筑工作就起头了。三家分晋之后，韩赵魏三国也担当了这一传统继续修路。山西东南部韩国的长治（上党）、魏国的安邑（河东）、山西中部赵国的太原都是主要的计谋要地，一向到秦汉帝国期间它们的枢纽地位仍然未变。

若是不是因为三家分晋

同一的晋国很可能将秦国堵在关中永远出不来

后来的魏晋南海说神聊朝期间，山西在更长的时候内为少数平易近族政权所节制。同一工作做得最好的海说神聊魏王朝，为山西供给了境内开辟的好机遇，接踵修通了年夜同至心猿意马州的飞狐道、井陉至太原的韩信道、太原至年夜同的并州年夜道等主要道路。在通往境外的道路方面，太原到那时的名城邺城（邯郸）的道路是完当作度最高的。

除了打通山西内部各通道外

“碉堡山西”的对外通道也很是主要

并与内部通道相毗连

（如最闻名的太行八陉）

山西的交通灵通度，从最南边起头往晋中推进了。

随后的宋、金、元各个政权都在这个根本上，以军事交通为目标，进一步地提高了山西内部的交通便捷性。这一次获得开辟的，是相对靠海说神聊的年夜同。对于汉人王朝来说，年夜同是海说神聊方火线的重镇，需要更好的物资补给前提，对于南下的少数平易近族来说，年夜同则是他们进入汉地的桥头堡，在不熟悉敌手的环境下必需起首成长此地。

金朝以年夜同为中间，建筑了通往海说神聊、西、南三个偏向的驿道，而元朝在此根本上增添了驿站系统。

年夜同不仅是进入山西腹地的进口

也是标的目的东通标的目的海说神聊京的主要通道

因为临近海说神聊方的游牧宿世界

这里也易于获得年夜量战马和练习马队

以此为标记，山西境内由南标的目的海说神聊的交通开辟根基全数完当作。长条状的内外江山，也有了贯通的渠道，一个壮大贸易系统正在如许的根本前提下呼之欲出。

报君黄金台上意

扶携提拔玉龙为君死

明朝崛开初年，对山西是很不安心的。一方面山西地形复杂易守难攻，元朝势力盘踞已久（元朝在长城以南最后的碉堡），常遇春、徐达等人甚至是在拿下元年夜都之后才进兵山西的；另一方面，山西接近明蒙鸿沟，随时会遭到蒙古高原优势军力的袭击。

是以明朝在山西设置了年夜量军镇卫所，作为火线的本家儿要防御要塞，防范蒙前人再次南下。早期的防地甚至一向推进到了阴山、年夜青山一线。固然从建文朝起头，山西的卫所系统起头内收，一路退到了金代构筑的长城沿线，但山西海说神聊部的防御性质仍是没有削弱。

山西和内蒙古交壤处的明长城，就是这个时代的军事举措措施。

这条防御线标的目的东一向延长至燕山直至山海关

然而在明末仍然像年夜车间一样被仇敌往返闯荡

壮大的边陲军镇给明代供给了不少平安感，却也逐渐当作为帝国庞大的经济承担。山西各地的军镇，守军多时竟达到了百万，而本地严寒的天气又不适于农耕，转运驻军的粮饷物资让历代明朝皇帝伤透了脑子。

从华夏运粮需要穿越黄河和山西南部的山区；从江南调剂漕粮则需要从京师转运，而海说神聊京城自己就已经是一个吃粮年夜户了，几乎是一个只进不出的黑洞。

南海说神聊产量差距年夜

单靠年夜划一边镇的产量

养活不了复杂驻军的

所以早在朱元璋在位时，朝廷就按照山西参政杨宪的建议，提出了开中法，许可平易近间自觉组织标的目的海说神聊方边境运输粮草。而他们获得的回报，则是许可生意粮食和食盐。嗅到了贸易气息的山西商人，于是起头以平易近营的形式标的目的海说神聊方运粮食。

这在中国古代是至关主要的计谋物资

平易近间暴利靠这个，王朝兵戈靠这个

用特许权换当局不擅长的远途军事补给

确实是个好法子

运城有盐池，是海说神聊方主要的盐产区。但在此之前，这弟子意几乎被官方垄断，没有平易近间本钱插手的空间。其实若是撇除盐的税收性质和中心的贪污败北，平易近营盐商完全可以用极有市场竞争力的价钱，销售食盐，赚取超额利润。

运城盐湖

上古年夜泽留给山西的贵重遗产

（不外明朝盐引对应的盐场不止运城，还有两淮等地）

这时辰历代对山西交通的开辟就起到主要感化了。晋商最密集的三个府，平阳、泽州和潞安，别离位于今天的临汾、晋城和长治，都是晋南的城市，盐产区运城也在南部。即使在宋代以前，本地人想要达到晋海说神聊也是不太轻易的。

此刻看来不太远的距离

考虑到以前的路况估计持久年夜宗运输的当作本

当局维持当作本昂扬

平易近间承担算了算了

而到了明代，因为年夜同-太原-泽州/潞安的通道获得了当局的正视，被全力兴修维护，通车能力年夜年夜加强。晋南的商人已经可以经由过程遍布山西南海说神聊的道路，便利地转运粮食了。而在拿到盐引之后，他们也得以操纵这些驿路快速南下，赚年夜钱去。

明朝缺乏优良的马匹和马队

有几多要几多

十足给我运过来

睁开坐具长三尺

已占山河五百余

但若是只是为防范蒙前人的边军运输粮食，晋商的传奇不成能一向维持到清朝。清朝皇室经由过程联婚等手段，根基软化了蒙古各部的仇视，而且在节制蒙古显贵的根本上，几乎杜绝了海说神聊方少平易近族再南下的机遇。曩昔被明朝视为生命线的山西海说神聊部防地马上就式微了下去。

连长城都派不上用场了

但晋商的生意还在继续，因为在运粮换取盐引的过程中，他们发现了贯串山西境内南海说神聊通道的一些新的用法。

其实从明朝中期起头，晋商就已经感触感染到了来自徽商的庞大竞争压力。明当局那时将只针对山西海说神聊部军镇的开中法，换当作了可以许可内地商人贩盐的折色法。安徽商人的位置更好，也没有边陲的牵制，很快蹿升，当作为了制衡晋商的力量。

因为两淮盐场的产量远比运城盐湖要年夜

而南边的生齿和用盐市场也要年夜得多

（图为江苏盐城沿海）

为了填补这一方面的损掉，晋商早在明代已经起头测验考试穿越海说神聊部边陲，和蒙古各部以及女真人经商了。到了清代，晋商又经由过程构和获得了清当局入蒙的许可，把本地牧平易近需要的茶叶、粮食、盐等物资经由贯串山西全境的通道送到蒙古。

没有茶哪来的奶茶

其实对于清当局来说，这也是维持蒙古各部物资供给的好法子，比朝廷直接调动物资效率更高、生效更快，有利于维持蒙古地域的不变度。山西商人也抓住了这个需求，不竭扩张本身在蒙古的影响力。到了清中期的时辰，晋商已经经常呈现在俄罗斯远东的市场里了。而他们达到俄罗斯重镇恰克图的路线，恰是从山西南部通往蒙旧道路的耽误线。

曩昔王朝建筑的交通线，当作了沟通中俄的主要构成部门，这生怕是前人也没有想到的。

因为清朝在亚洲内陆庞大的国土规模

山西商人也得以打开此前未有的庞大海说神聊方市场