什么是柏油碎石(Tarmacadam)？

柏油碎石，又称tarmacad，是焦油渗透碎石（tar perception macadam）的总称。柏油碎石曾用于铺路和其他大而平坦的表面，尽管由于沥青的引入，柏油碎石不再用于铺路，在世界上许多地方，特别是在前英国殖民地，柏油路面这个词仍然被用来指机场跑道和一些道路。柏油碎石于1901年获得E.Purnell Hooley的专利，他后来把这项发明卖给了伍尔弗汉普顿议员，后者在1905年成功地重新推出了这一产品，伍尔弗汉普顿的柏油碎石公司仍然是英国重型建筑材料的重量级参与者。沥青碎石的出现是为了密封碎石，防止道路在过度使用下破裂，并将灰尘降到最低。沥青碎石是对碎石的再加工，这是约翰·劳登·麦卡丹早期发明的一种道路建设19世纪。碎石路是由三层骨料组成的，其尺寸减小，底层最大，最重。每层都用压路机压平，并迫使材料在层间粘结在一起。由此形成的路面很坚固，很容易排水，但当机动车行驶时碎石开始广泛传播，它无法经受住严重的磨损而开始崩解。沥青碎石是对碎石的再加工，碎石是19世纪早期发明的一种道路建设。沥青碎石作为一种密封碎石的方法而出现，防止道路因过度使用而破裂，并将灰尘降到最低。柏油碎石是沿着碎石路面喷洒焦油，使其进一步粘合在一起，然后用压路机将沥青压入碎石中柏油碎石路非常耐用，在一些国家仍然存在，尽管它们正在慢慢被石油副产品制成的沥青混凝土所取代。美国东海岸的一些道路有着原来的沥青路面，许多东海岸的居民仍然称之为"碎石路"，即使自那以后，沥青路面就被重新铺上了。许多发展中国家也保留了他们的沥青路面和跑道。沥青路面可以通过在上面一层小材料上留下疤痕和重新铺面来修复，而世界上一些地方仍在这样做，以避免沥青铺面所涉及的更昂贵的完全更换。