风扇皮带轮,顾名思义,是一个连接在风扇上的皮带轮。皮带轮是一个金属或硬塑料带槽的外缘。槽通常是V形的,其构造与安装在其中的皮带相匹配。皮带移动时,它使皮带轮旋转,它转动一个轮毂并转动连接的风扇叶片。
汽车发动机通常使用皮带轮系统,例如与交流发电机、风扇、水泵和正时齿轮一起工作的皮带轮系统。风扇的工作是移动空气。它有两个或两个以上长的扁平叶片连接在中心轮毂的一端。当轮毂旋转时,叶片也会旋转,因为叶片有轻微的角度,它们抓住空气并将其推到身后。风扇可以直接安装在电机轴上,但这并不总是方便的。当发动机离风扇有一段距离时,就使用风扇皮带轮,发动机的动力需要传递给风扇使其旋转。风扇和风扇皮带轮是许多汽车发动机的重要组成部分,产生多余的热量。必须排除这些热量以防止发动机过热并烧坏润滑油。水在发动机内部循环并被泵入散热器,散热器从水中吸收热量。风扇通常由风扇皮带轮驱动,安装在靠近散热器的地方。风扇将空气吸入散热器,这样空气就可以吸收热量,然后将热量带走。在高速风扇皮带轮中,例如在汽车上,传动皮带和风扇皮带轮之间必须有良好的配合,一个轮子靠在皮带上,使皮带和皮带轮之间保持适当的张力,以防止皮带打滑。当风扇皮带轮槽的侧面磨损时,皮带将完全靠在槽的底部,导致风扇停止工作风扇和风扇滑轮早在工业时代就已经出现了。在炎热的气候里,风扇被用来给人降温,而人类就是用来转动他们的发动机。在某些情况下,一个奴隶或仆人用曲柄摇动一个臂杆或一个脚踏板,风扇安装在头顶上,一系列滑轮通过绳索传递动力。

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