什么是齿轮齿条(Rack and Pinion)？

齿轮齿条式转向就是它听起来的那样-一个齿条和一个小齿轮。齿条是一个平的，有槽的杆，水平地延伸到发动机舱的底部，将左前轮和右前轮连接起来。齿条通过内、外横拉杆端部与车轮相连。在旧的齿轮齿条系统中，转向齿条从一侧移动到另一侧，以控制车轮的运动。小齿轮由位于转向轴末端的齿轮组成，它通过齿条上的垂直槽或齿与齿条相连。当小齿轮旋转时，它会使齿条左右移动，从而控制车轮的方向。基本上，当你向左转动方向盘时，小齿轮也会向左转动，它反过来将齿条推到右侧。这会将右轮胎的后部推出，并将左轮胎的后部拉入，从而使车轮指向右侧。当您向左转动方向盘时，会发生相反的情况。动力齿条和齿轮，这是当今车辆中使用的一种非常常见的动力转向方式，工作原理大致相同。从技术上讲，它不是完全动力转向，而是动力辅助转向，因为齿条和齿轮只是由动力转向泵辅助。本质上，加压液压油帮助小齿轮来回移动齿条，使驾驶员更容易转动车轮。另一种动力转向称为循环球转向。这是一个更复杂的系统，它由蜗轮代替小齿轮，转向摇臂和惰轮臂来完成齿条的工作。但是，由于循环球系统有更多的零件和连杆，齿轮齿条式转向是当今汽车上最常见的转向系统这种系统的优点之一是它简单，意味着故障或需要修理的零件较少。另一个优点是，这种系统中使用的原理很容易修改，以用于动力齿条和齿轮系统中。无论齿轮齿条转向是否为动力辅助，都可以实现，因为它允许对于高转向比，转向比越高，转动方向盘的距离就越远，这就减少了转动车轮所需的力。因此，通过使用更高的转向比，汽车制造商可以轻松地转动方向盘，即使没有动力转向。