摩托车头盔有哪些不同类型(Different Types of Motorcycle Helmets)？

摩托车头盔有三种基本样式：全脸头盔、三分之一壳头盔和半壳头盔。每种类型都有其优缺点，您喜欢的头盔可能取决于您的品味。但是，在某种程度上，你骑什么样的自行车也可能决定你选择的风格。骑摩托车的警察通常会戴四分之三的贝壳头盔。全脸摩托车头盔：头盔覆盖整个头部和大部分面部。坚硬的外壳从眉毛延伸到头盖骨底部颈部顶部。贝壳沿着颧骨向前移动，包围下巴和下巴，留下一个环绕的观察孔。透明的亚克力遮阳板滑过观察孔以阻挡风，雨水和灰尘以及减轻眼睛疲劳。大多数全脸头盔都是在下巴和外壳内通风的。通风口通常有滑动门，以便在寒冷的天气使用。内壳高度填充，头盔有一个帽带用于固定。就安全性而言，全脸头盔被认为是最安全的头盔类型纯粹的保护。这些头盔被认为是最安全的头盔类型，因为它们覆盖了头部和面部最宽的区域。缺点是它们是所有摩托车头盔中最重的，因此会造成最大的颈部阻力疲劳。它们也是最具限制性的头盔在限制感官输入方面被认为是最安全的，因为当摩托车手发生事故时，它能保护大部分区域。主要是拥有运动自行车或咖啡馆赛车手（如川崎忍者或本田拦截器）的人都戴全脸头盔这一类别中更好的摩托车头盔是赛车头盔，设计得尽可能光滑，最大限度地减少风阻和颈部疲劳。全脸头盔通常是骑运动摩托车的人使用的。更轻版本的全脸头盔是为土车而设计的。从视觉上看，这是一辆土车摩托车头盔与街头头盔的不同之处在于，在观察孔上方有一个巨大的遮光罩，并且没有遮阳板。土制自行车头盔可与护目镜一起佩戴。四分之三外壳摩托车头盔：这种样式类似于全脸头盔，但是头盔并不能包裹在脸上。它的外壳从眉毛延伸到头盖骨，一直延伸到脖子的底部，再向前延伸到耳朵上。下巴带固定头盔，有时是下巴杯的形状。这种头盔很受警察的欢迎，因为它很容易与头盔在适当的地方交流。而且，头盔可以很快不过，和那些戴着头盔的人不同，戴着头盔的三分之一的人还是喜欢戴着全套头盔的人本田金翼。头盔通常安装在四分之一壳摩托车头盔中，用于与其他车手交流。四分之三的壳头盔很少被选择在巡洋舰上佩戴，而且在那些骑咖啡的赛车手上几乎从未见过。半壳摩托车头盔：通常被称为beanie头盔，这些是最少的一种侵入式头盔，只覆盖头盖骨的上半部分，重量最小，不堵塞耳朵，防风能力最小，也提供了最少的保护那些骑着像哈雷戴维森软尾巴，FXR系列和运动者巡洋舰，或老式自行车如平头，关节头和铲子头，通常戴半壳头盔。这种头盔通常是那些不戴头盔的人选择的，如果州法律没有要求的话。咖啡馆赛车手不戴帽子，因为他们提供的保护太少，旅行自行车的骑手通常希望在他们行驶的长里程内得到更多的保护。为了满足那些有强制性摩托车头盔法律的州的法律要求，所有头盔必须符合交通部（DOT）制定的最低安全标准DOT标准。任何符合该标准的头盔都必须具有DOT贴纸。SNELL是一个非营利组织，它设定了更严格的自愿标准。头盔不一定要符合SNELL标准才能成为街头合法头盔，但如果头盔同时获得DOT和SNELL的批准，则其设计符合最高保护标准。更多的保护通常意味着更重的重量，当然也要花更多的钱。头盔的合适安装是很重要的。如果头盔对骑手来说太大，风会从头盔下面吹向上，使脖子绷紧。如果太紧，会引起头痛。让经验丰富的经销商帮忙安装。头盔越轻，在大风中对颈部的拉动就越小使用碳化合物的新结构大大减轻了旧玻璃纤维模型头盔的整体重量。众所周知，即使是最安全的头盔，在摔倒的情况下也能提供最小的保护。摩托车事故统计数据表明，最好的防伤措施包括摩托车安全意识当然，防御性骑术和个人承诺在任何时候都能安全骑行骑大自行车（如哈雷戴维森）的摩托车手通常更喜欢四分之三的头盔。