什么是舱底(Bilge)？

"舱底"一词是一个航海术语，用来指代几个概念。它可以追溯到1513年，当"舱底"第一次被用来指船体内部的最低舱室，在那里，双方在底部相遇。然而，这个术语也用来讨论舱底收集的物质：水从甲板上排出船进入舱底，从舱底上部拖入舱底。舱底积聚的水通常是微咸的，而且有臭味，因此，舱底也成为一个术语，指任何肮脏或令人不快的东西。舱底泵是用来从舱底排出水的装置。现代帆船有机械化的舱底泵。舱底是一个收集溢出在船甲板上的水的地方，在被发现和修理之前，水沿着船体通过小的漏洞进入。特别是在风暴中，船的甲板不能迅速地排到海里，使甲板能够安全地行走，因此多余的水被引导到船底，由一个舱底泵或数个舱底泵来处理一种大的船。由于水从甲板上排出，而甲板并不总是完全干净的，所以舱底还会收集海鸟和无良水手的尿液和粪便等碎屑、焦油、食物和其他积聚在甲板上的污垢。舱底的内容物会变得很酸，通常涂上保护漆防止舱底水渗入大海的密封。舱底泵也必须被仔细监控，以确保它不会被舱底水堵塞或损坏。因为舱底水会被污染是可以理解的，清洗舱底污水的任务通常分配给初级水手定期将船舶拖入干船坞进行维修和维修，而舱底清洁和表面修整是该程序的重要组成部分，但这并不是一件令人愉快的事。由于舱底水和不愉快的事之间的联系，这一术语在水手中被普遍用来指那些说废话和味道难闻的饮料的人。在航海机械化引进之前，舱底必须用手舀起来或用泵抽干。在暴风雨等紧急情况下，舱底水可以填满很快，可能会有沉没的危险。因此，在危险的天气里，水手们被派去监视舱底，并持续不断地泵送。如果舱底的水太多了，船上的每个人都会被征召来帮助避免灾难。现代船舶上的机械化舱底泵大大降低了这种风险，尽管一个电动舱底泵仍然会出现故障，所以船上一直有手动泵。舱底泵的维护也很重要，在关键时刻将故障风险降至最低。负责任的水手认为舱底泵对船舶的完整性至关重要，除了常规的舱底泵外，通常至少有一个备用泵，以确保在任何时候都能覆盖。在海上，许多事情会出问题，导致船体迅速进水，正确地安装和维护舱底泵可以在失去一艘船和使它返回港口之间产生区别。根据船的大小和建造方式，有许多尺寸和样式的舱底泵。