什么是螺旋桨(Propeller)？

螺旋桨是一种风扇，它通过将旋转运动转化为推力来旋转。当螺旋桨旋转时，旋转产生的力转化为压力，最终用于推动扇形装置。虽然螺旋桨看起来像是一项现代发明，但它的理论起源可以追溯回溯到20世纪中叶威尼斯贡多拉船的发明。飞机螺旋桨通常又长又窄。现代螺旋桨背后的想法来自威尼斯平底船所做的一种特殊运动，称为J形划桨几个世纪。这种划水动作包括用常规划水划桨，然后在最后一刻转动独木舟；划桨的运动类似于字母"J"。J形划水运动使平底船能够防止平底船转向侧面。通过使用J形划水产生的压力，贡多拉能够在任何运河上快速而安全地移动。船用螺旋桨的叶片通常比飞机上使用的叶片宽而短。希腊物理学家、数学家、发明家和天文学家阿基米德，据说，他发明了第一种被称为螺旋推进器的推进器，阿基米德在船里用一个大螺丝钉来提水。他经常用这种方法舀水和灌溉，以至于周围的人都把这种装置称为"阿基米德螺丝"。尽管达芬奇从未造过直升机，他的草图勾勒出了第一个汽油驱动的螺旋桨的轮廓很多年后，列奥纳多·达芬奇创作了一幅直升机草图，其中包括螺旋桨。尽管达芬奇从未制造过他的直升机，他的草图勾勒出了第一个以汽油为动力的螺旋推进器的轮廓。摩托艇螺旋桨可以归因于弗雷德里克·兰切斯特，他是第一个在船上安装螺旋桨的人。后来，在1776年，大卫·布什内尔用兰切斯特的模型为他的潜艇提供动力。此后不久，世界各地的海军采用机动船螺旋桨代替桨叶。虽然涡轮螺旋桨发动机是一种喷气式发动机，但它使用螺旋桨将空气送入涡轮。从航空角度看，莱特兄弟经常被认为是发明了第一种飞机螺旋桨，尽管阿尔贝托·桑托斯·杜蒙在莱特兄弟之前就曾尝试过用螺旋桨驾驶飞机，但杜蒙的尝试是失败的，尽管莱特兄弟能够从他的航空实验中获得线索。在装有舷外发动机的船上，如美国海岸警卫队的"防御者"级，螺旋桨可以在浅水区根据需要从水中升起或升起。如今，标准的飞机和船用螺旋桨通常被认为是理所当然的，尽管螺旋桨已经从最初的阿基米德螺旋式螺旋桨发展了很长一段路，但全球的工程师们都在不断地寻找完善螺旋桨的方法，希望这些装置能够变得更平滑、更精确、更快。没有螺旋桨，大多数飞机和船只都无法以今天的速度移动。达芬奇创作了一幅包含螺旋桨的直升机草图螺旋桨的理论起源可以追溯到威尼斯贡多拉的发明。大多数轻型飞机都由驱动螺旋桨的单活塞发动机驱动。