在汽车中,方向盘控制着车辆的方向运动。这个方向盘连接着一个特殊的杆,这个杆用转向器来转动汽车的车轴。当方向盘转动时,转向杆转动齿轮,然后齿轮把车轴拉向所需的方向。
动力转向是几乎是现代汽车和卡车的标准配置。转向器的设计首先是采用阿克曼转向几何结构设计的,它根据杆和齿轮的设计迫使车轮转动。这种设计是确保两个车轮同时以相等的距离转动所必需的。齿轮位于变速箱中,根据方向盘的旋转水平移动轴杆。
跑车通常采用齿轮齿条式转向。现在汽车上有很多种转向方式,包括齿条式转向、手动式转向,以及动力转向。每种转向方式都需要一个转向器来控制汽车的方向变化。这种转向器通常被封闭在一个齿轮箱中,为转向臂区域提供润滑油。手动转向是汽车的第一种转向方式。这种类型的转向需要一个大的方向盘帮助驾驶员手动移动汽车的转向器和前轮。对于许多人来说,手动转向是一项乏味的任务,因为在重型汽车中车轮很难转动。动力转向最早出现在1951年克莱斯勒汽车公司(Chrysler)的汽车上。这种转向系统使用一种特殊的动力转向泵来帮助驾驶员通过转向器转动车轮。动力转向是基于连接在车辆电机上的皮带轮驱动装置。当驾驶员转动方向盘时,皮带有助于移动转向杆齿轮齿条式转向通常出现在跑车上。这种设计使车轮转向更为直接。齿轮齿条式设计使用一个连接在车轮转向轴上的小齿轮。这种齿轮使齿条水平移动,使车轮向左或向右旋转。当转向器失灵时使车辆车轮在没有方向盘控制的情况下自由转动。这是一种危险情况,通常在转向器磨损时发生。齿轮故障最明显的迹象是转动方向盘时车轮移动减少。如果在驾驶条件下发生这种情况,操作员应该尽快减速。


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