什么是摩托车叉(Motorcycle Fork)？

摩托车拨叉是一种将自行车前轮连接到摩托车车架上的部件。它作为转向机构的一部分，允许用户转动前轮，在大多数情况下，它被用作减震系统。现代版的摩托车拨叉在液压系统上工作，尽管一些较旧的系统使用螺旋弹簧来吸收冲击，但摩托车拨叉在摩托车的稳定性方面起着重要作用，特别是在制动时，当摩托车和驾驶员的重量可能向前俯冲时，会增加失控的风险。摩托车拨叉允许车头转动在大多数车型中，液压版的摩托车拨叉使用长气缸中包含的粘性液体来吸收冲击。液体可以通过拨叉内的腔室流动，根据拨叉内开口的大小，拨叉压缩和回弹的速度可以改变。两条腿虽然有些叉子在一条腿上使用空气系统，在另一条腿中使用油系统，但是这些组合系统允许在行驶时进行调节和稳定性。当叉子的部件包含在管子中时，该系统被称为伸缩式摩托车叉。这些叉子使用最多通常用于所有类型的摩托车。老式摩托车减震系统使用螺旋弹簧。弹簧叉是另一种流行的摩托车拨叉类型，尽管其设计相当陈旧。springer拨叉的支腿不包含任何悬架部件。相反，螺旋弹簧安装在外部，当撞击发生时，叉腿独立运动，弹簧吸收冲击力，推动叉腿回到原来的位置弹簧叉也被称为前叉，因为一个多杆的联动系统用来吸收冲击力。叉的耙或叉从车架向前轮扫去的角度，会对摩托车的操纵性能产生重大影响。长耙可以增加叉从车架上扫出的角度，这会使转向变得更困难；长耙通常是为更具观赏性的直升机自行车保留的。更紧的耙意味着更紧的转向，赛车通常采用非常紧密的耙子。摩托车越野车的特点是中间有一个耙子，因为在摩托车越野赛中，转向和最大限度的减震非常重要。摩托车叉将前轮连接到车架上。