什么是低排放汽车(Low Emission Vehicle)？

低排放车辆（LEV）是指与类似车辆相比，作为其发动机运行的副产品而排放的污染明显较少的车辆。该术语通常用于描述任何此类车辆，它也是美国加利福尼亚州提出的排放标准的具体名称。加州LEV标准于1994年推出，2003年到期，被LEV II标准取代。这些标准根据发动机排气中发现的污染物量，为什么是低排放车辆设定了法律定义。第三个级别，LEV III建议在2014年推出。插电式混合动力车，低排放车辆的一种类型。减排车辆分为几个类别，其中低排放车辆是最不严格的。排放更低的车辆可以被称为超低排放车辆或超低排放车辆，每一个标准都有一个固定的定义。原来的低排放汽车标准也根据车型有不同的规格。例如，重型载货汽车的标准不同于乘用车的标准，但是柴油和汽油发动机的标准是平等的。减少了排放车辆分为几类。LEV标准的车辆排放量以克/英里为单位进行测量，起初这似乎是一个奇怪的系统，但它提供了一个基线，允许任何车辆与任何其他车辆进行公平比较。LEV标准规定的排放成分包括所有非甲烷有机气体，所有氮氧化物、甲醛、一氧化碳和颗粒物。对于里程数或使用年限较长的车辆，允许的水平设置得稍高一些例如，对于使用寿命小于50000英里或小于5年的低排放车辆，一氧化碳排放量不得超过每英里3.4克。LEV标准的第二层，即2004年款车辆采用的LEV II，改变了某些车辆的分类方式。这种分类变化是旨在反映轻型卡车和运动型多用途车（SUV）作为乘用车的使用量的增加。对于LEV II标准，这些车辆必须符合与乘用车相同的标准。这两个标准之间的差异是显著的，但对每一类污染物都不相同。例如，在LEV标准下，同一辆乘用车每英里允许排放3.4克的一氧化碳，其排放量仍然是相同的，但所有氮氧化物的含量只有0.05克/英里，而在最初的LEV标准下为0.4克/英里。低排放车辆定义的标准因国家而异，甚至在美国各州内也不尽相同。然而，加州的标准在某种程度上已成为行业标准，因为这些标准是世界上最严格的标准之一，希望在一个非常庞大、利润丰厚的市场销售汽车的汽车制造商必须遵守这些标准。随着其他国家政府开始制定自己的标准，这种情况可能会在未来某个时候发生变化，其中一项可能取代加州标准，成为汽车工业的基准。