什么是船体(Hull)？

船体是船舶的基本结构，不包括桅杆（如有）、索具、船上结构或任何类型的附件。通常，船体沿船底弯曲，朝向船首（前部）成角，船尾（后部）呈方形。有平底船和不同的船首和船尾形状，但大多数船体的设计都特别考虑了上述水动力因素。许多救生筏和救援船，如美国海岸警卫队和"防御者"级港口巡逻艇，其外壳由聚苯乙烯制成，所有的船艇在水里推进时都会产生一个弓形波。在低速时，这是一个相对不重要的因素，但在更高的速度下，另一些船会在波浪中继续向上移动，而另一些船只则会继续向上移动，而不是为了向上航行，在船上，船尾在后，船头在前，右舷在右边，左舷在左舷。第一种称为排水式船体。这种设计的任何一种船都能在水里推进，使其以与船的重量相等的体积进行位移。一旦达到更高的速度，且船首波足够大，排水型船体无法上升，因此速度受到限制。这种类型的长船体由于重量较大，其速度可达到更高的速度，这反过来又会使水的体积变大。要计算这种形状的理论最高速度，首先要求血管长度的平方根，乘以1.34由此得出的数字是船舶可以达到的估计最高速度，以海里/小时（节）为单位。传统上，船体下水时没有任何上层建筑或甲板设备，当它们漂浮出来或沿着船台运送时。第二种类型的设计称为滑行船体。这种类型的船体是为了在更快的速度产生的更大的船首浪上航行。一旦船升到平面上，在设计中，船体的最基本的功能是将船体的重量转移到水面上，这样可以减少船体在水面上的运动速度第三种船型通常称为半船型，比上述两种船型的排水量要小，它不能达到一个真正的滑行位置。要知道哪种船型是最好的，就需要了解每种船型的优缺点。排水设计通常更安全，更省油，在恶劣的天气和波涛汹涌的海面上更容易操作。货船是一个很好的排水型船体的例子。滑行船体设计速度快，燃料效率低，在平静的海面上工作得最好。快艇和赛车手就是这种类型的很好的例子。半排水型船体的速度不如滑行型船体，也不如排水型船体省油，但是，它们可以比后者更快地航行，也比前者处理更为汹涌的海面。休闲巡洋舰就是这种类型的好例子。中小型船只的船体通常由玻璃纤维制成。