什么是差速器轴(Differential Axle)？

差速轮轴是一种车轴，它在车轴上包含一组驱动齿轮，就像后轮驱动汽车使用齿轮驱动的车轴一样。由大而圆的中心部分识别，通常称为南瓜，差速轴包含一个环形齿轮组和小齿轮组，用于倍增发动机的输入功率并为车辆提供更大的动力。相反，非齿轮轴或通常所说的直轴是两端装有轮毂的直轴，类似于拖车轴。其目的是差速轴是将输入的功率相乘，在轴的输出端产生更大的功率。差速轴的目的是将输入的功率相乘，在轴的输出端产生更大的功率。用小齿轮驱动大齿轮，这是一个简单的齿轮传动比，它是由曲轴的一个小齿轮传动比来实现的，从变速器中出来的驱动轴也会转一整圈。通过计算大齿圈上的齿数并除以小齿轮上的齿数，最终传动比-或小齿轮和驱动轴必须旋转的次数，以便将齿圈和车轴转动一整圈-可以计算出来。了解差速器轴齿轮传动比对于破译许多车辆功能是至关重要的，因为需要应用数学方程和某些公式任何给定车辆的速度都可以通过计算差速器轴齿轮比和轮胎直径以及发动机曲轴每分钟转数（RPM）来精确计算。轮胎每转一整圈，轮胎的直线距离与轮胎测量的高度相同。对于竞赛车辆，各种差动轴齿轮组可以被带到轨道上，以便根据轨道条件的变化对车辆进行微调。乘用车中的差速轴经过了许多小时的研究，以获得最有利的齿轮组。原设备差动轴的工厂齿轮选择通常是性能和燃油里程的折衷。原厂差速器轴的任何更改都可能使车辆的传动系保修失效。