赛车皮带轮是一种发动机附件皮带轮,根据皮带轮的不同,它可以比原部件小或大。赛车皮带轮通常是成套销售的,它可以使发动机为驱动轮胎产生比同等备用皮带轮装置更大的马力。通常安装在曲轴、水泵和交流发电机上,赛车皮带轮根据发动机的高赛车速度对附件的速度进行补偿。随着皮带轮直径的变化,皮带轮的表面通常会得到增强,以便在高比赛速度下更好地保持传动带。
交流发电机通常依靠赛车皮带轮。当驱动皮带轮较小时安装在发动机上,它会降低发动机附件被发动机转动的速度。这反过来又使更多的发动机动力被引导到驱动轮胎上,从而为车辆创造更高的最高速度。通常,水泵赛车皮带轮将比备胎大,以避免在小心期间在赛道上以较慢速度运行时过热。将冷却液过快地推入发动机和散热器的危险在于,如果错误的赛车皮带轮,散热器可能没有足够的时间吸收液体中的热量汽车和摩托车发动机通常使用皮带轮系统,例如与交流发电机一起工作的皮带轮系统。车辆交流发电机可能是比赛皮带轮的主要受益者。如果允许在提高赛车速度时旋转,交流发电机极有可能被烧坏,只有在发动机达到一定速度后,交流发电机才能有效地产生动力;超过这个速度后,交流发电机开始过热,损坏内部工作发动机制造商的工作是确定任何部件的正确驱动速度,并安装适用的赛车皮带轮。赛车皮带轮的厚度也很重要,典型的皮带轮由比普通皮带轮更厚的钢材制成。这不仅可以防止皮带轮在恶劣的比赛条件下工作,还可以防止因高速发动机发出的发动机谐波而破裂。谐波是一种声波,它实际上会破坏发动机的轴承和其他关键部件,例如皮带轮。通过安装更坚固的赛车皮带轮,裂纹通常不是问题。由于发动机附件在与公路行驶速度相等的速度下的功能降低,高性能皮带轮不应安装在街道行驶的车辆上。

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