什么是负载转移(Load Transfer)？

汽车施加在车轮、车轴、车架和悬架系统上的载荷称为载荷传递。当汽车加速时，由于载荷在汽车的各个部件之间传递，所以这种重量发生转移。汽车的操纵性和性能直接关系到车辆上的载荷转移平衡汽车从静止位置加速时，重量会转移到车辆的后悬架上。这种重量分布在康宁、加速或突然断裂时很常见。4x4上的冲击设计用于支持负载转移。汽车悬架系统专为管理汽车的负载转移。这种悬架是由弹簧、支柱、齿轮和金属杆制成的，专门用来防止汽车翻滚。当驾驶员迫使汽车急转弯时，车辆的重量被转移到悬架系统的不同区域。一些新的汽车有自动悬架控制系统。这种设计改变了车辆的负载特性。自动系统的设计是通过开关的翻转来转换汽车悬架系统的刚度汽车上的减震器设计用于支持负载转移。这些减震器有多种尺寸和张力等级，有助于在崎岖不平的路面上保持汽车的稳定。越野卡车通常使用重型减震器，它使悬挂系统感觉更紧密，对转弯更灵敏。防侧倾杆有助于控制汽车的负载转移。这种防侧倾杆是一种安全装置，通常安装在大多数赛车的驾驶室中。它可以收紧车辆的许多操纵方面。防侧倾杆焊接在车架上，为整个汽车增加了结构支撑螺旋弹簧是另一种有助于控制车辆负载转移的悬挂装置。这些弹簧通常连接在汽车的前后轴附近。弹簧有多种尺寸，它决定了汽车所能承受的负荷量。高性能轮胎是专门设计的轮胎，能承受特定的分布载荷。这种载荷由轮胎额定值决定。性能轮胎通常比标准子午线轮胎跑得更快，能承受更多的载荷。