飞机座舱盖是一种覆盖在驾驶舱上的保护罩。通常由透明或复合材料制成,飞机座舱可以使飞行员在提供清晰视野的同时免受各种因素的影响。战斗机的辅助设计是在其设计中加入一个气泡式的飞机顶盖,这样可以提供相同的无障碍视野。军用飞机的座舱通常由防弹或防弹材料制成。
查尔斯·林德伯格(Charles Lindbergh';s Spirit of St.Louis)的飞机只有侧窗。最早的飞机设计不包括飞机顶盖。这些开放式驾驶舱设计使飞行员暴露在雨、雪、寒冷和风中。通常,军事遭遇或长时间商业飞行的幸存者仅仅是一名飞行员飞机顶棚的增加使飞行员在飞行中体验到一个受保护的环境。因为飞行员不需要遵循路标,一些最早的飞机舱盖设计未能提供任何正面视野。著名的圣路易斯精神号(Spirit of St.Louis)等飞机只有侧窗,飞行员可以通过侧窗查看飞机侧面,以获取地面读数。
战斗机通常采用气泡式飞机顶盖。作为飞机顶盖设计随着时间的发展,重要的飞机操作与驾驶舱交织在一起。抬头仪表显示器开始出现在飞机的挡风屏上。飞行员的弹射功能也被整合到了驾驶舱盖上,因为小的炸药装在了驾驶舱盖上。这些爆炸物的目的是使驾驶舱盖松脱并允许飞行员可以在紧急情况下从飞机上起飞,而不必担心撞到飞机的顶棚上而受伤不幸的是,早期的努力落空了,许多飞行员和后座乘客因乘客试图弹射而未能屈服而丧生,航空母舰上的飞行员被教导在舱盖处于锁定打开位置的情况下发射飞机。这是在几次发射失败后,飞行员因无法打开坠毁飞机的舱盖而坠入海洋并溺水身亡的情况下进行的。为了解决这一严重问题,飞行员会在驾驶舱盖打开的情况下起飞;一旦升空,他们会关闭舱盖。这一做法导致所有飞机都必须使用滑动式舱盖,这几乎结束了战斗机上的摇摆式舱盖。飞机舱盖也为压力舱等发展创造了条件,在恶劣天气和全天候作战中飞行的能力。
在战斗机和地面攻击机(如俄罗斯苏-25)上,遮篷通常安装在机头后面,以提供最大的前方能见度。



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