联邦天然气税是在加油站销售汽油和柴油所征收的几种税种之一。该税产生的收入通常会返还给联邦或国家政府,以资助州际公路的维修和其他费用。州、县和其他地方实体也可以对天然气消费征税值得注意的是,每加仑天然气的总价格包括但不限于原油批发成本、联邦和州税、炼油成本和利润,以及分销和营销。因此,每加仑天然气的总零售价反映了所有潜在成本的总和
胡佛总统签署了第一个联邦天然气税,联邦天然气税的起源可以追溯到大萧条初期。和许多总统一样,赫伯特·胡佛(Herbert Hoover)也想平衡联邦预算,但在1932年,他面临着市场崩溃的余波和长达十年的经济灾难初期的痛苦。为了增加联邦财政收入,国会通过了,胡佛总统签署了1932年的税收法案,其中包括了美国第一个联邦天然气税,该法案规定每加仑0.01美元
每加仑汽油的价格包括任何联邦天然气税最初,美国联邦天然气税是临时性的,但在随后的几年里,它被延长到永久性的,并且根据1941年的税收法案增加到每加仑0.015美元,通过各种立法法案,联邦天然气税稳步提高,1993年通过《综合预算调节法案》,达到每加仑0.184美元的税率,由比尔·克林顿总统签署。
天然气税的收入归还给联邦政府,用于资助公路维修和相关费用美国联邦天然气税的收入已通过各种渠道使用,经常被用来减少赤字,主要是,增加美国公路信托基金。该信托基金用于资助修缮和修建新的州际公路和其他公路,还部分用于资助公共交通。人们对联邦天然气的看法不一税收。2009年,为了应对原油价格飙升,巴西等一些国家降低了天然气税,以维持零售价格。相比之下,在美国,有人呼吁增加联邦天然气税,以补充不断萎缩的美国公路信托基金
有几种税会影响泵的天然气价格。




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